В докладах 2023 года о работе правительств многих провинций (районов, городов) важное место занимает стимулирование потребления транспортных средств на новых источниках энергии, а также расширение и укрепление соответствующей индустрии. В последние годы китайские автомобили на новых источниках энергии постепенно выходят за рубеж и успешно там продаются.

С завершение «двух сессий» во многих китайских провинциях (районах и городах) работа по реализации духа Центрального рабочего совещания по вопросам экономики усилия по содействию стабильному и здоровому экономическому развитию была включена в местные календарные планы работ на 2023 год.

Репортер, просматривая разные доклады о работе правительства в 2023 году, обнаружил, что, как и в последние несколько лет, стимулирование потребления транспортных средств на новых источниках энергии, а также расширение и укрепление соответствующей индустрии по-прежнему являются ключевым содержанием многих докладов о работе местных органов власти на «двух сессиях». 

В докладе о работе правительства Пекина на 2023 год предлагается в полной мере использовать преимущества емкости рынка мегаполиса, сосредоточиться на расширении внутреннего спроса и органично соединить реализацию стратегии расширения внутреннего спроса с углублением структурных реформ внутреннего предложения. В частности, заявлена поддержка потребления автомобилей на новых источниках энергии, которая станет важной частью стратегии по расширению внутреннего спроса. Также планируется расширение присутствия в новых областях, таких как водородная энергия, кроме того, ускорение создания высококачественных проектов в области транспортных средств на новых источниках энергии являются ключевым содержанием построения современной производственной системы.

В докладе правительства Шанхая на 2023 год сделан вывод о том, что за последние пять лет развивающиеся отрасли промышленности Шанхая, такие как автомобили на новых источниках энергии, высокотехнологичные суда, новые материалы и роботы, развивались и росли. Что касается инфраструктуры для транспортных средств такого рода, то за последние пять лет в Шанхае было построено в общей сложности 101 000 новых общественных зарядных колонок для электромобилей. Стоит отметить, что после запуска государственной онлайн-системы торговли квотами на выбросы углерода в Шанхае доклад дополнительно разъяснил стратегический план Шанхая по активному и неуклонному продвижению «углеродного пика» и «углеродной нейтральности».

В докладе о работе правительства провинции Гуандун на 2023 год предлагается в 2023 году модернизировать и укрепить существующие промышленные кластеры на уровне 8 трлн юаней, ускорить продвижение сектора новых источников энергии и других отраслей промышленности, чтобы они стали новыми промышленными кластерами на уровне триллиона юаней, кроме того, необходимо активно консолидировать программу стабильных и устойчивых цепочек в индустрии автозапчастей.

В отчете о работе правительства провинции Цзилинь на 2023 год предлагается ускорить разработку транспортных средств на новых источниках энергии и направить все силы на обслуживание проектов, связанных со строительством данных транспортных средств на заводе FAW-Audi. Ши Жуйхэ, главный исполнительный директор FAW-Audi, однажды сказал, что эффективная согласованность командной работы и использование высококачественных цифровых решений, а также решительная поддержка правительства провинции Цзилинь позволили FAW-Audi опередить время и установить ориентир для китайско-германского сотрудничества.

Поскольку китайские транспортные средства на новых источниках энергии продолжают хорошо продаваться, а связанные с ними производственные цепочки улучшаются, темпы инвестирования иностранными автомобильными компаниями в китайский рынок также ускорились в разы. Транснациональные автомобильные корпорации, включая Audi, BMW и Mercedes-Benz, часто проявляли активность: или расширяли масштабы производства аккумуляторных батарей, или увеличивали структуру промышленных цепочек, или повышали «планирование потребления электроэнергии, ее экономию и безопасное использование» и использование сетевых возможностей.

Независимый автомобильный обозреватель Бай Дэ считает, что нынешний рост инвестиций иностранных автомобильных компаний в Китай обусловлен не только огромным рынком, но и тем, что Китай имеет относительно целостную производственную цепочку и более адаптирован к волне технологических изменений в области электрификации и смартизации.

«В последние годы события, произошедшие на китайском рынке транспортных средств на новых источниках энергии, полностью доказали, что инвесторы внутри страны и за рубежом высоко оценивают деловую среду Китая и с оптимизмом смотрят на перспективы длительного развития китайского рынка», - сказал он. Эксперт также добавил, что строительство в 2023 году кластеров промышленности автомобилей на новых источниках энергии в различных регионах страны не только поможет защитить занятость и стабилизировать экономический рост, но и поможет воспользоваться преимуществами международных рынков, такими как углеродная нейтральность, а также будет способствовать качественной внешней открытости и высококачественному экономическому развитию.