«Китай и Узбекистан обоюдно открыли зарубежные торговые склады, это позволяет связать «первую милю» доставки с «последней милей». Стороны будут совместно осваивать новую модель «международные грузовые поезда + зарубежные склады», которая будет способствовать повышению стабильности трансграничных перевозок по маршруту «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» и скоординированному развитию стандартных складов в логистических хабах для мультимодальных перевозок, бондовых складов в беспошлинных логистических центрах (тип Б) и зарубежных торговых складов. Новая модель также будет способствовать органичному соединению внутреннего логистического обслуживания с презентацией брендов, маркетингом, управлением грузами, финансовыми услугами и дальнейшему увеличению двустороннего товарооборота», - заявил 27 декабря зампредседателя Народного политического консультативного совета г. Ланьчжоу, секретарь парткома Международного наземного порта Ганьсу (Ланьчжоу) Ло Цзэминь.

В тот же день были проведены пресс-конференция и церемония открытия зарубежного склада Узбекистана в Ганьсу, Китай.

Ло Цзэминь заявил, что зарубежный склад Узбекистана в Ганьсу, которым совместно управляют Lanzhou International Land Port Investment Development Co., Ltd. и JST Logistics, расположен в таможенном логистическом центре международного наземного порта Ганьсу (Ланьчжоу). Полезная площадь складов составляет 9000 кубометров. Зарубежный склад Ганьсу в Узбекистане, которым управляют ООО SUSHIKUN и JST Logistics, находится в Ташкентской области и занимает площадь 60 тыс. кв.м. Указанный склад является распределительным центром китайских экспортных товаров.

На пресс-конференции стало известно, что Ташкентская область – важный промышленный центр и мощный сельскохозяйственный район, обладающий наибольшей совокупной мощью среди местных областей. Ланьчжоу – важный город экономического пояса Шелкового пути, который с древности является ключевым транспортным узлом и обладает уникальными преимуществами в налаживании торгово-экономического сотрудничества со странами, расположенными вдоль «Одного пояса, одного пути». Обоюдное открытие зарубежных складов позволит объединить ресурсные преимущества, научно-технические, производственные мощности, финансовый капитал Узбекистана и Северо-Западного Китая, а также будет способствовать эффективному согласованию рыночного спроса сторон и повышению конкурентоспособности на рынке. 

В тот же день со станции Дунчуань в Ланьчжоу отправился международный поезд, груженный тканью, семечками, шинами, мотоциклами и другими товарами общим весом 974 тонны на сумму 3,38 млн. долларов США. Поезд пересечет границу на КПП Хоргос и проследует в Узбекистан. Прибывшие на станцию товары будут отправлены на хранение на зарубежный склад. Впервые товары для внешней торговли доставляются грузовым поездом Китай-Центральная Азия на зарубежный склад из Международного наземного порта Ланьчжоу. Это означает, что наземный порт Ланьчжоу открыл новую модель экспортной торговли, которая будет способствовать созданию национального логистического узла – сухопутного порта Ланьчжоу, а также качественному развитию местной индустрии трансграничной электронной коммерции. 

На пресс-конференции по случаю открытия зарубежного склада заместитель заведующего административным комитетом Международного наземного порта Ганьсу (Ланьчжоу) Чжан Сяолань заявила, что сухопутный порт Ланьчжоу служит важной платформой для открытости страны в западном и южном направлениях, является важным международным транзитным логистическим узлом и центром сбора и распределения товаров. Создание зарубежного склада будет способствовать повышению уровня открытости сухопутного порта Ланьчжоу, а также эффективному движению международных грузовых поездов, следующих в Восточную Европу, Центральную Азию, Южную Азию, по Новому западному сухопутно-морскому пути. 

На следующем этапе сухопутный порт Ланьчжоу, максимально используя преимущества «Одного пояса, одного пути», будет продвигать модель «международные поезда + зарубежные склады», стимулировать экспорт высококачественной продукции Ганьсу через платформу зарубежных складов, координировать инновационную цепочку, промышленную цепочку, цепочку поставок и цепочку ценностей, всесторонне создавать стратегическую точку опоры для интеграции в новую модель развития «двойного циркулирования», эффективно использовать «два рынка» (отечественный и зарубежный) и «два вида ресурсов» для возрождения производства Ланьчжоу, осваивать пути развития зарубежных складов со спецификой сухопутного порта Ланьчжоу, вносить свой вклад в формирование новой модели развития, в которой большая внутренняя циркуляция является основной, а внутренняя и внешняя циркуляции продвигают друг друга.　　

На сегодняшний день16 ланьчжоуских компаний открыли в 7 странах и регионах мира 24 зарубежных склада общей площадью 51 000 квадратных метров. Создание зарубежных складов эффективно решает проблему большого количества покупателей и небольшого единичного спроса. В этом году объем экспортных и импортных сделок трансграничной электронной коммерции Ланьчжоу достиг 568 млн. юаней, что по сравнению с прошлым годом больше на 51,9%. Зарубежные склады и другие новые модели складирования постепенно становятся важной опорой в развитии экспортоориентированной экономики Ланьчжоу.