10 мая японская газета The Japan Times опубликовала статью на тему «Китайские технологические гиганты становятся активными участниками глобального бума по производству электромобилей».

Китай превращается в первый настоящий полигон для испытания больших амбиций технологических гигантов в автомобилестроении. Крупнейшие технологические компании, такие как Huawei и Baidu, вложили около 19 млрд. долларов в производство электромобилей и беспилотных автомобилей, которые считаются будущей тенденцией развития транспорта.

Хотя у компаний Apple и Alphabet (материнская компания Google) есть свои планы по производству автомобилей, однако масштаб и скорость действий китайских технологических гигантов гораздо больше. Привлекательность производства электромобилей заключается в том, что по мере распространения датчиков и систем управления в автомобилях, машины, которые сегодня не оснащены двигателем внутреннего сгорания, становятся все более высокотехнологичными и похожими на компьютер. Перспективы беспилотного управления вызывают неограниченные ожидания от применения данной технологии.

Будучи крупнейшим в мире рынком автомобилей на новых источниках энергии, Китай является ключевым полем битвы. В Китае такие известные автомобильные компании как Volkswagen, General Motors и др. начали мериться силами с новыми китайскими автобрендами Weilai и Xiaopeng. За прошедшие три месяца Huawei, Xiaomi, Baidu и Foxconn присоединились к данной конкуренции. Друг за другом они установили отношения сотрудничества с автопредприятиями и заявили о собственных планах по автопроизводству.

Это очень ярко проявилось на автосалоне в Шанхае, который был проведен в прошлом месяце. Посетители стояли в очереди по нескольку часов, чтобы попасть в павильоны Huawei, Baidu и посмотреть на созданные ими датчики, высокотехнологичные приборные панели и модели автомобилей.

В апреле нынешнего года высшее руководство компании Huawei заявило о том, что в Китае ежегодно объем автопроизводства увеличивается на 30 млн. единиц, кроме того, этот показатель продолжает расти. «Даже без учета зарубежного рынка, средний доход 10 тыс. юаней с машины в год является достаточным для нас».

Популяризация умных и беспилотных автомобилей создает множество возможностей для технологических компаний. Некоторые из них могут взимать дополнительную плату за технологии, а также за обновление системы. По сути, автомобиль становится компьютером, который требует постоянного обновления программного обеспечения.