Когда вы встречаете гору, вы исследуете ее, чтобы проложить дорогу; когда вы сталкиваетесь с рекой, вы строите мост. В период 13-го пятилетнего плана, опираясь на непрерывное повышение совокупной мощи государства и способность к самостоятельным инновациям, уровень проектирования и строительства китайских мостов продолжает улучшаться. Китай создал ряд мировых рекордов в этой сфере, что сыграло важную роль в экономическом и социальном развитии.

На днях высокоскоростная железная дорога Ляньюньган – Чжэньцзян будет запущена в эксплуатацию. Подвесной железнодорожно-автомобильный мост Уфэншань уже сдан, его основной пролет – 1092 метра. Мост побил мировой рекорд по допустимой скорости движения по нему поездов, эксплуатационной нагрузке и длине главного пролета моста через реку Янцзы. По предварительным статистическим данным Китайской железнодорожной корпорации, за 13-ю пятилетку в Китае было завершено строительство и открыто для движения 14 039 железнодорожных мостов протяженностью 8864,1 км, в том числе 6 392 скоростных железнодорожных моста. Общая длина мостов составляет 6343,7 км.

Через несколько дней будет полностью завершен мост Циншань через реку Янцзы, который является самым длинным вантовым мостом с плавучей системой. По данным Министерства транспорта КНР, с конца 2015 года по конец 2019 года количество автомобильных мостов в Китае выросло с 779 159 до 878 279.

В период 13-й пятилетки мосты, спроектированные и построенные в Китае, установили ряд мировых рекордов. Мост Бэйпаньцзя в провинции Гуйчжоу представляет собой самую высокую такого рода конструкцию в мире. Мост Янсиган через реку Янцзы – самый длинный в мире двухэтажный автомобильный мост с висячей вантовой конструкцией. Мост Хусутун через реку Янцзы является первым в мире железнодорожно-автомобильным вантовым мостом с пролетом более 1000 метров, который соединяет города Шанхай и Сучжоу в провинция Цзянсу. Строящийся мост Чантай через реку Янцзы является первым в мире переходом, имеющим функции скоростного шассе, междугородной железной дороги и первоклассной автомагистрали. Конструкция установила мировой рекорд по длине пролета вантовых мостов.

Будь то километровый мост большого пролета, или сверхпрочная конструкция с эксплуатационной нагрузкой 8000 тонн, или другие шоссейные и железнодорожно-автомобильные мосты двойного назначения – все эти реализованные проекты мирового уровня демонстрируют инновационные достижения Китая в строительстве мостов.

В последние дни ряды моторвагонных поездов проводят опытную эксплуатацию на  большом автомобильно-железнодорожном мосте через пролив Пинтань. Это первый в Китае и самый длинный в мире автомобильно-железнодорожный мост через море, его протяженность – 16,3 км. Пролив Пинтань характеризуется сильным ветром, высокими волнами, быстрым течением и твердыми скалами. Годовая гарантийная наработка в проливе составляет не более 120 дней.

Проект Санган-Чжухай-Аомэнь в Китае, реализованный в 2018 году, соединяет в себе мост, подводный туннель и искусственный остров и представляет собой самый длинный в мире шоссейный мост со сложнейшей конструкцией для строительства. В данный мост также вложили максимальный бюджет, а его расчетный срок эксплуатации – самый длинный. До сих пор в строительстве моста Санган-Чжухай-Аомэнь применились 31 инновационный инженерный метод и 31 оборудование нового вида, было получено 454 патента, а также была присуждена премия Международной Ассоциации по мостам и конструкциям за выдающуюся инженерную конструкцию 2020 году.

За масштабным инженерным проектом стоит энергичное развитие китайской индустрии оборудования. В период 13-й пятилетки уровень индустриализации мостостроения в Китае был еще более улучшен, а уровень фабричного производства, сборочно-монтажных работ, стандартизированной сборочных линий и интеллектуального зеленого строительства постоянно повышается.