С началом масштабного распространения эпидемии COVID-19, «теория разрыва» связей между КНР и США стала одной из самых популярных тем. В феврале газета «Нью-Йорк Таймс» опубликовала статью о том, что Китай отнюдь не является надежным партнером США, Соединенные Штаты должны постепенно ограничивать персональные и торгово-экономические связи между странами, окончательно разорвать отношения с Китаем. Советник президента США Дональда Трампа по торговым вопросам Питер Наварро открыто отметил, что вспышка эпидемии может изменить ситуацию зависимости США от китайского производства.

Популяризация версии «разрыва связей» отражает коренное изменение стратегии США по отношению к Китаю. Недавно Белый Дом обнародовал «Курс стратегической конкуренции с Китаем», а также отметил, что администрация Трампа считает, что «делать вид наличия дружественных отношений с Китаем не имеет никакого значения», США готовы всесторонне усиливать давление на КНР. Упадок двусторонних отношений уже является фактом.

Легко ли разорвать связи между Китаем и США? Вряд ли. За 40 лет после установления дипотношений Китай и США уже стали крупнейшими торговыми партнерами друг для друга. В 2017 году общий объем прибыли предприятий США в Китае превысил 50 млрд. американских долларов. В 2018 году общий объем двустороннего товарооборота между Китаем и США превысил 630 млрд. американских долларов. Визиты граждан двух стран достигли 5 млн. человек/раз...Эти данные показывают, что Китай и США сформировали отношения взаимной выгоды с высокой взаимной дополняемостью и интеграцией в экономической области.

Будучи крупнейшими в мире двумя экономическими субъектами, экономическая интеграция и взаимодополняемость Китая и США – это неизбежная тенденция на фоне глобализации, она не изменится от желаний отдельных лиц. На самом деле разрыв связей между Китаем и США, скорее всего, является лишь односторонним желанием некоторых политиков и СМИ США. Предприниматели вряд ли присоединяются к ним. На примере экспорта автозапчастей можно сказать, что Китай является важным экспортером автомобильных деталей в мире, около 30% автозапчастей Китая экспортировано в США. Американское правительство повысило таможенные тарифы на продукцию Китая, в результате чего цены на автомобили в США резко поднялись, а на международном рынке их конкурентоспособность значительно упала. Себестоимость перемещения цепи поставки огромная, кроме этого, данный процесс не может быть осуществлен сразу. Китай имеет заметное преимущество в инфраструктуре, производственной цепочке, трудовых силах и других сферах по сравнению с другими районами. В этой связи, с началом торговых трений между Китаем и США, примерно лишь 10% предприятий на американском капитале рассматривают возможность перемещения из Китая.

Несмотря на то, что «версия разрыва отношений» не имеет под собой фактической основы, нельзя отрицать то, что структурные противоречия между Китаем и США по мере увеличения совокупной государственной мощи КНР будут более очевидными. Отношения Китая и США входят в новую стадию всесторонней стратегической конкуренции. Можно предвидеть, что в краткосрочной перспективе США не будут ослаблять давление на Китай в торговле и экономике, науке и технике, а также в идеологической сфере. Вместе с этим, по ядерному вопросу на Корейском полуострове, мерам профилактики эпидемии США приходится сотрудничать с Китаем. Борьба переплетается с сотрудничеством, борьба сдержана мерами, именно такая тенденция, скорее всего, станет главным тоном в двусторонних отношениях Китая и США.

В течение 40 лет с момента установления дипотношений, в связях между Китаем и США было несколько «наиболее темных моментов». Исходя из исторических опытов, КНР и США должны на основе общих интересов и перспектив человечества рационально контролировать разногласия для того, чтобы двусторонние отношения не вышли из-под контроля.