В западном пригороде Пекина, у подножия Великой Китайской стены, рядом проходят две железные дороги. Пекин-Чжанцзякоу – это первая железная дорога, сконструированная и построенная китайцами самостоятельно, ее история насчитывает сто лет; высокоскоростная железная дорога из Пекина в Чжанцзякоу будет запущена вскоре и станет «пионером» интеллектуальных высокоскоростных железных дорог. Две эти железные дороги как будто соединяют время и пространство двух эпох.

Чжанцзякоу – это родной город Чжан Шицзе, занятого в конструирование железнодорожного пути ВСМ Пекин-Чжанцзякоу. «Раньше средняя скорость поездов на маршруте  Пекин-Чжанцзякоу составляла 30 км/ч, на дорогу уходило 7 часов. В конце этого года на поездку по ВСМ Пекин-Чжанцзякоу, в конструирование которой я принимаю участие, потребуется 50 минут, расстояние осталось то же самое, однако появилось ощущение, что место назначения стало гораздо ближе».

За 70 лет с момента образования КНР китайцы совершили огромный исторический скачок. Сначала они «добирались до Пекина верхом на ишаке», потом появилась возможность на поезде доехать в Лхасу, теперь 30 тыс. км. высокоскоростных железных дорог покрыли 80% мегаполисов страны, высокоскоростной поезд «Фусин» стал «летать по земле» со скоростью 350 км/ч, а крупный пассажирский самолет китайского производства С919 взмыл в небо….

В первоначальный период после образования КНР длина железных дорог на душу населения составляла менее 5 см., что короче сигареты, а протяженность автомобильных дорог на душу населения была менее 20 см., что короче длины стопы обычного человека. 

В конце 2018 года общая протяженность железных дорог в Китае составила 132 тыс. км., что на 5 раз превышает показатель 1949 года. Длина автомобильных дорог достигла 4,85 млн. км., это в 60 раз выше показателя 1949 года. Кроме того, в Китае насчитывается 4945 авиамаршрутов, что в 412 раз больше, чем в 1950 году.

Замдиректора Китайской академии инженерных наук Хэ Хуау родом из города Цзыян провинции Сычуань. Первая в КНР железнодорожная линия Чэнду-Чунцин была проведена из его родного края. Хэ Хуау вырос под гудки поезда и мечтал о том, чтобы по китайской железной дороге можно было нестись «со скоростью света». 

Будучи главным конструктором начального периода строительства, Хэ Хуау стал свидетелем и участником всего процесса становления высокоскоростных железных дорог Китая «с нуля» до «восьми вертикалей и восьми горизонталей».

В 2015 году, через 63 года после открытия железнодорожной линии Чэнду-Чунцин, высокоскоростная линия Чэнду-Чунцин прошла через родной край Хэ Хуау. В настоящее время в стадии планирования и строительства находятся еще две высокоскоростные железнодорожные магистрали, они также пройдут по его родной земле.