Какой план строительства позволяет высокоскоростным железным дорогам Китая так стремительно развиваться? Какая стоимость и услуги делают их такими привлекательными? 8 июля Всемирный банк обнародовал исследовательский доклад, в котором сообщает, что опыт Китая по развитию высокоскоростных железных дорог заслуживает того, чтобы учитываться другими странами.

Доклад Всемирного банка «Развитие высокоскоростных железных дорог Китая» показывает, что долгосрочное и всестороннее планирование, а также стандартизация проектирования являются ключевыми факторами успешного развития китайских высокоскоростных железных дорог. В докладе говорится, что «Среднесрочный и долгосрочный план развития железнодорожной сети КНР» устанавливает четкие рамки для развития высокоскоростных железных дорог. В то же время, благодаря стандартизации проектирования и процессов, себестоимость строительства высокоскоростных железных дорог Китая составляет примерно 2/3 от затрат на строительство в других государствах.

«Китай построил крупнейшую сеть высокоскоростных железных дорог в мире, их влияние значительно выходит за рамки самой железнодорожной отрасли и приводит к изменениям модели градостроительства, росту туристической индустрии и региональной экономики» - сказал Мартин Райзер, директор Всемирного банка по Китаю. «Широкие массы населения сегодня могут как никогда раньше совершать поездки с помощью более удобного и надежного вида транспорта, строительство сети высокоскоростных железных дорог также закладывает основу для сокращения объема выбросов парниковых газов».

На днях Государственное статистическое управление КНР опубликовало доклад, который показывает, что к концу 2018 года общая рабочая протяженность железнодорожных дорог в Китае достигла 131 тыс. км., что в пять раз превышает показатель конца 1949 года. В том числе протяженность высокоскоростных железных дорог достигла 29 тыс. км. – более 60% от общей протяженности высокоскоростных железных дорог всего мира.

В докладе Всемирного банка выражается мнение о том, что по сравнению с авто- и авиатранспортом высокоскоростные железные дороги Китая обладают конкурентным преимуществом в пределах 1200 км., цена билета составляет лишь 1/4 от базовой стоимости в других странах, в результате, высокоскоростные железные дороги способны привлекать пассажиров с разными доходами.

В докладе подчеркивается, что опыт Китая по развитию высокоскоростных железных дорог заслуживает того, чтобы заимствоваться. Страны с относительно небольшим населением должны тщательно выбирать маршруты, чтобы балансировать большие социально-экономические выгоды, которые приносит улучшение сообщения, и целесообразность с точки зрения финансов.