Китай - великая держава с обширной морской акваторией. Морская береговая линия на севере начинается с устья реки Ялуцзян в провинции Ляонин и тянется до устья реки Бэйлуньхэ в Гуанси-Чжуанском автономном районе на юге. Общая протяженность континентальной береговой линии составляет более 18 тысяч км., островной - более 14 тысяч км. В территорию Китая входят более 5 тысяч морских островов с площадью свыше 500 кв. м. каждый. Всемерное развитие дела по морскому освоению имеет важное значение для всестороннего строительства среднезажиточного общества, эффективной защиты морских прав и интересов, а также обеспечения безопасности.

В июле этого года Китай на основе избрания опубликовал десять важных событий, отражающих шестидесятилетний путь развития океанологии и реализации морской программы Китая.

Масштабное общенародное комплексное обследование морей

Для развития и реализации морской программы, прежде всего, необходимо знать, что имеется у себя и основные данные о близких к Китаю морских акваториях. С 1958 по 1960 гг. было проведено всекитайское комплексное обследование морей, в начале XX века - комплексное обследование береговой линии и пляжных ресурсов, в 2003 году – реализован спецпроект "908", или комплексное обследование и оценка ближайших морей. Данные мероприятия сыграли важную роль для подробного знакомства с настоящей обстановкой в сфере морских ресурсов Китая и заложили основу для продвижения строительства морской экономики и проведения комплексного управления морскими ресурсами Китая.

Создание Государственного океанологического управления

22 июля 1964 года на 124-м заседании ПК ВСНП 2-го созыва было ратифицировано создание Государственного океанологического управления, которое непосредственно подчиняется Госсовету КНР. Данное событие рассмотрено важной вехой в истории развития океонологии в Китае. С того времени в Китае было образовано специализированное курирующее моря ведомство, в результате чего система работы в сфере океанологии вошла в новую стадию.

Внешняя открытость китайской морской нефтепромышленности

Морская экономика играет важную стратегическую роль в нашем народном хозяйстве, затрагивая 20 отраслей народного хозяйства, более 70 направлений, 172 категории и 313 видов. Исходя из возможностей морских ресурсов, Китай предпринял политику по совокупному освоению и использованию морских ресурсов с целью стимулирования океанологической работы.

С начала 60-х гг. Китай ввел самостоятельную разведку и освоение морских нефтегазовых ресурсов, затем он заимствовал иностранные средства и технологии для проведения сотрудничества по разведке и освоению. 26 марта 1978 года ЦК КПК и Госсовет приняли стратегические решения согласно принципам самостоятельности и взаимной выгоды о том, что в назначенных китайских акваториях можно непосредственно устанавливать коммерческие отношения с иностранными нефтяными компаниями для ускорения разведки и освоения морских нефтяных ресурсов Китая. 15 февраля 1982 года в Пекине была официально создана Китайская генеральная компания по эксплуатации морских нефтяных ресурсов.

Китай в международных морских акваториях получил зоны полиметаллических руд

В 1991 году Управление международных морских акваторий ООН утвердило Китай как пятого авангардного инвестора по освоению полиметаллических руд в международных морских акваториях. В мае 2001 года в Тихом океане Китай получил зону полиметаллических руд площадью 75 тысяч кв. км., где ему было дано право на разведку и преимущественное освоение с ожидаемой добычей 3 млн. тонн полиметаллических руд в год в течение 20 лет. По статистическим данным Государственного океанологического управления, в 2008 году объем ВВП в сфере развития океанологии и реализации морской программы достиг 2966,2 млрд. юаней с ростом на 11% по сравнению с предыдущим годом, или составил 9,87% от общего объема ВВП Китая. В этих отраслях служат 32,18 млн. человек, и в год прибавляется 670 тысяч новых рабочих вакансий.

Китай строит крупный нефтяной танкер водоизмещением до 300 тысяч тонн

31 августа 2002 года первый крупный нефтяной танкер Китая водоизмещением 300 тысяч тонн, который был произведен Китайской судостроительной корпорацией, был передан заказчику, что заполнило пробел в сфере строительства крупных судов в Китае и стало вехой в истории судостроения Китая.

Первая экспедиция в Антарктику и строительство станции «Чанчэн»

20 февраля 1985 года китайская бригада научной экспедиции в глубине Антарктики создала первую для Китая научно-исследовательскую базу - станцию «Чанчэн». За последующие 25 лет Китай поочередно построил станции «Чжуншань» (Антарктика), «Хуанхэ» (Арктика), «Куньлунь» (Антарктика), что внесло исторические вклады в дело мирного использования ресурсов Антарктики и Арктики на благо последующих поколений.

Вместе с тем, Китай получил ряд самостоятельных инновационных результатов в сфере морского надзора, морской биологии, высоких технологий по разведке морских ресурсов и т.п., добился нового прогресса в сфере прогнозирования морских данных, опреснения и комплексного использования морской воды, успешно разработал морские спутники, стабильно продвигал работу по индустриализации морских научно-технических исследовательских результатов.

Китай создал станцию по морскому надзору в архипелаге Наньша

2 августа 1988 года, согласно программе о создании глобальной сети по надзору над морской поверхностью Межправительственной океанологической комиссии ЮНЕСКО ООН, Китай создал в архипелаге Наньша станцию по надзору за обстановкой на море для проведения исследования и наблюдения за морской поверхностью, что внесло важный вклад в дело мирного использования и освоения морских ресурсов.

Данные показывают, что в настоящее время Китай создал надзорную сеть для наблюдения за обстановкой на море с помощью наблюдательных станций на берегах, спутников, самолетов, судов и буев, выделил около 200 зон по морской охране разных категорий, которые охватывают площадь до 38 тысяч кв. км.

Первый глобальный поход кораблей ВМС Китая

Для исследования, освоения и охраны морских ресурсов необходимо прилагать общие усилия всего мира. В течение 60 лет Китай выступает за мирное использование, совместное освоение и охрану морских ресурсов, рациональное и справедливое разрешение конфликтов и споров вокруг морских тем, активное участие в международных и региональных морских делах, продвижение сотрудничества и обменов в морских областях с целью защиты морских порядков.

С мая по сентябрь 2002 года эскадра китайских ВМС из двух кораблей - «Циндао» и «Тайцан» - выполнила первый для китайских военных кораблей глобальный поход, успешно посетив 10 стран на пяти континентах.

Международная крупномасштабная помощь в 2006 году

В 2006 году от сильного тайфуна "Жемчуг" серьезно пострадали рыболовецкие суда и рыбаки Вьетнама. По просьбе правительства Вьетнама китайское правительство отдало приказ Министерству транспорта и коммуникаций, чтобы оно отправило необходимые силы для оказания помощи на месте. Управление по оказанию помощи в Южно-китайском море при Министерстве транспорта и коммуникаций успешно оказало помощь 15 пострадавшим вьетнамским судам и 330 рыбакам, замечательно выполнив самое масштабное действие по оказанию международной морской помощи после образования КНР.

Охрана в Аденском заливе и морских акваториях близ Сомали

С 26 декабря 2008 года по 28 апреля 2009 года китайские ВМС образовали специальный флот и отправили его в Аденский залив и акватории близ Сомали для выполнения действий по охране и сопровождению судов. Китай впервые отправил военные силы зарубеж для защиты государственных стратегических интересов и несения международной гуманитарной ответственности, что в полной мере продемонстрировало Китай как ответственную державу.

Китай поддерживает и активно участвует в разных морских делах в рамках ООН, придает важное значение работе в открытом море и охране морских ресурсов, активно проводит международное сотрудничество и обмены в сфере морских перевозок, углубляет соответствующие двусторонние и многосторонние отношения, поочередно подписал с США, Канадой, Россией, Индией, Южной Кореей, Францией, Германией и другими морскими державами соглашения о морском сотрудничестве.

В течение 60 лет в сфере реализации морской программы и освоения морских ресурсов произошли не только эти значимые события. Многочисленные исторические моменты, которые прочно остаются в памяти, свидетельствуют о развитии морского дела Китая и закладывают основу для исторического перехода Китая от морской страны на мощную морскую державу, продвигая морское строительство для достижения цели "создания богатого, экологически чистого, безопасного и гармоничного моря".