Благодаря непрерывному строительству в течение 60 лет полностью изменилась ситуация в транспортной сфере провинции Гуандун. Ранее между полями были проложены тропинки, а в настоящее время создан «экономический круг», внутри которого можно достигнуть одного из пунктов за один час.

Расстояние между городами Гуанчжоу и Шэньчжэнь составляет более 120 километров. Ранее водителям автомобилей для преодоления этого расстояния необходимо было потратить целый день. А в случае неблагоприятных погодных условий, таких как тайфуны, сильный туман, наводнения, а также прекращения работы паромной переправы, нельзя было добраться до нужного пункта. Многие материалы и ресурсы портились из-за таких задержек. Бизнесмены, планировавшие построить здесь заводы, после знакомства с транспортной инфраструктурой отказывались от своих намерений.

Поэтому правительство провинции Гуандун решило приложить больше усилий для решения транспортной проблемы. В период с 1984 по 2004 годы в провинции Гуандун было построено более десяти тысяч новых мостов, в том числе мост Лоси длиной 1916 метра, мост Хумэнь через устье реки Чжуцзян длиной 4600 метра. На главных магистралях провинции ликвидированы паромные переправы. Провинцию Гуандун называются музеем мостов.

В декабре 1988 года открылось полноценное движение по железной дороге между городами Хэнъян провинции Хунань и Гуанчжоу провинции Гуандун, протяженность дороги составляет 526 километров. В августе 1989 года открылось движение по скоростной автомагистрали Гуанчжоу-Фошань. В мае 1991 года открылось полноценное движение по железной дороге между городами Фошань и Маомин. В октябре 1991 года начал функционировать аэропорт «Чжухай». В сентябре 1996 года были открыты пассажирские и грузовые перевозки по всей протяженности железной дороги Пекин-Цзюлун (Пекин-Шэньчжэнь). В июне 1997 года открылось движение по мосту Хумэнь. В декабре 1998 года была построена первая линия метро города Гуанчжоу.

В новом тысячелетие основным аэропортом Гуанчжоу стал аэропорт «Байюнь». В прошлом году пропускная способность аэропорта составила более 30 млн. человек, установив исторический рекорд. Метро в городах Гуанчжоу и Шэньчжэнь стало удобным способом перемещения для населения. Строящаяся междугородная железнодорожная сеть позволит в районе дельты реки Чжуцзян создать «экономический круг», внутри которого можно достигнуть одного из пунктов за один час. Пассажирская железнодорожная линия между городами Ухань провинции Хубэй и районом Паньюй провинции Гуандун, железная дорога между городами Гуйян провинции Гуйчжоу и Гуанчжоу, железная дорога между городами Наньнин Гуанси-Чжуанского автономного района и Гуанчжоу, железная дорога между городами Сямэнь провинции Фуцзян и Шэньчжэнь провинции Гуандун, железная дорога Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Сянган позволяют добраться из Гуанчжоу до центральных городов соседних провинций за четыре часа, а из Гуанчжоу в Сянган за 48 минут. После завершения строительства моста Сянган-Аомэнь-Чжухай район дельты реки Чжуцзян, ОАР Сянган и ОАР Аомэнь образуют экономический круг, достигнуть одного из пунктов которого можно будет за один час.