Рыночная проверка является ключом для успешной разработки больших самолетов Китаем

Раньше при оценке успеха какого-либо самолета учитывались только технические показатели, т.е. если какой-то самолет соответствовал определенным техническим показателям, то он считался успешным.

Тем не менее, анализ только технических показателей не совсем подходят для будущей китайской авиапромышленности. Для того чтобы перейти от статуса большой страны к статусу сильной страны с развитой авиапромышленностью необходимо занять достаточную долю рынка, китайские авиационные продукты должны обязательно выйти на мировую арену и пройти проверку на международном рынке.

Одна из особенностей китайского проекта по созданию крупных самолетов состоит в стремлении выйти на международный рынок. Только пройдя проверку рынка, можно занять его определенную долю, тогда можно рассчитывать на двойной технический и коммерческий успех.

На снимке: 21 декабря 2008 года, первый региональный пассажирский самолет «ARJ21-700», разработанный в Китае, вышел из сборочного цеха Шанхайского авиастроительного завода. Это означает успешное завершение работы по разработке отечественного китайского самолета «ARJ21» и достижение китайскими пассажирскими самолетами мирового уровня.

В процессе развития китайской авиапромышленности предстоит пройти долгий путь

Без воздушной безопасности трудно эффективно обеспечить оборону страны. Поэтому авиапромышленность имеет большое значение для Китая. Речь идет не только о потребностях национальной обороны, но и важной материальной основе для развития Китая.

Китай вдохновлен первым полетом учебного самолета «Falcon» и созданием центра по сборке широкофюзеляжных самолетов. Но также мы должны признать, что между нашим уровнем и международным передовым уровнем по-прежнему существует огромный разрыв. Нам предстоит преодолеть серьезные трудности в области развития авиапромышленности, мы должны приложить для этого большие усилия.