Строительство первого трансграничного железнодорожного моста через реку Хэйлунцзян (Амур), соединяющего Китай и Россию, начнется в 2009 году. Введение моста в эксплуатацию ожидается в 2011 году. Соответствующими органами уже ведется работа по выделению земельных участков для строительства моста. Железнодорожный мост соединит железные дороги Северо-восточного Китая с Транссибирской железнодорожной магистралью России. Формирование «золотого треугольника» Тунцзян - Суйфэньхэ - Маньчжурия содействует развитию внешнеторговой деятельности с Россией.

Во время встречи премьер-министров КНР и России в Москве Министерство железных дорог КНР и Министерство транспорта РФ подписали соглашение о совместном строительстве трансграничного железнодорожного моста, соединяющего село Нижнеленинское Еврейской автономной области России и город Тунцзян провинции Хэйлунцзян КНР.

Мост будет состоять из основной части, переходов, таможенных пунктов на территории обеих стран. Длина основной части моста составляет 2584 метров (на территории Китая - 1896 метров, на территории России - 688 метров), длина перехода на территории Китая составляет 4555,1 метров. Китай инвестирует в проект 1,3 миллиардов юаней, в том числе, доля инвестиций Министерства железных дорог КНР составляет 60%, остальные 40% вложит в проект правительство провинции Хэйлунцзян.

По прогнозу Министерства железных дорог КНР, ежегодный объем грузоперевозок железнодорожного узла Тунцзян после окончания строительства моста в 2015 году составит 13,50 млн. тонн, в 2020 году - 16,80 млн. тонн, а в 2030 году - 21 млн. тонн.

Железнодорожный узел Тунцзян находится на границе с Россией и близко расположен к Еврейской автономной области и Хабаровскому краю России. По объему грузооборота железнодорожный узел Тунцзян занимает лидирующее место в провинции Хэйлунцзян. Секретарь городского комитета Тунцзяна Хэ Чжунхуа отметил, что с момента планирования до подписания соглашения прошло более 5 лет, обе стороны проявили активность в этом вопросе. В день подписания соглашения в городе Тунцзян царила праздничная атмосфера.

Хэ Чжунхуа отметил, что это пограничный мост. Обе стороны осуществляли совместное планирование и инвестирование в строительство основной части моста, а проект переходов реализуется самостоятельно каждой стороной. В настоящее время завершено технико-экономическое обоснование проекта, исследование и оценка сейсмической безопасности, геологической составляющей и других факторов.

Хэ Чжунхуа также отметил, что Управление по делам развития и реформ, Министерство железных дорог КНР, Министерство иностранных дел КНР, Министерство общественной безопасности КНР оказывают большую поддержку этому проекту. В рамках проекта сформирована китайско-российская экспертная группа. Этот проект выгоден для увеличения объема грузоперевозок, увеличения доходов от торговой деятельности и развития технологий.