За период после демократической реформы государство ускорило строительство транспорта, энергетики, связи и инфраструктурных объектов в Тибете, тесно связанных с производством и жизнью населения, вложив в развитие ТАР в общей сложности 178,67 млрд. юаней. В особенности за период с 1994 г., когда проходило 3-е центральное рабочее совещание по вопросам Тибета, в целях всестороннего ускорения экономического развития в Тибете государство и все районы страны оказали Тибету помощь в реализации ряда важных проектов, что заложило прочную основу для достижения общественного благосостояния в Тибете.

В течение последних 20 лет сельское и скотоводческое хозяйства Тибета развивались с хорошими показателями. В 2007 г. сбор зерновых в Тибете увеличился с 182,9 тыс. т в 1959 до 938,6 тыс. т; сбор зерновых с одного му /15 му = один гектар/ в среднем вырос на 355 кг. Таким образом, Тибет в основном осуществил самообеспечение продовольствием.

В настоящее время общая протяженность действующих здесь автодорог достигла 48,6 тыс км; совокупная мощность энергоблоков -- 608 тыс кВт, а количество обеспеченного электропоставками населения достигло 1,85 млн. человек, что составило 66 процентов от общей численности населения ТАР. Кроме того, все волости в районе телефонизированы.

До демократической реформы в Тибете не было ни одного промышленного предприятия в современном понимании этого слова, а в настоящее время в Тибете уже сформировалась система промышленности с местной спецификой, опорными отраслями которой являются горнодобывающая, производство строительных материалов, кустарное хозяйство и тибетская медицина и фармацевтика. Открытие движения по Цинхай-Тибетской железнодорожной магистрали придало импульс развитию отрасли туризма в Тибете. В 2007 г. в Тибете побывали 4, 03 млн. туристов, доля доходов от туризма в общем объеме ВВП Тибета составила 14,2 процента.