Коридор «Север – Юг» (Россия, Индия, Иран)
Проект международного транспортного коридора «Север – Юг» протяженностью 5000 км, соединяющего Южную и Центральную Азию, Закавказье и Россию, был впервые выдвинут Россией, Индией и Ираном в 2000 г. Предполагается, что создание этого коридора сократит расстояние для перевозок из Азии в Европу на 40% и уменьшит транспортные расходы на 30%. Согласно проекту перевозки по коридору осуществляются с помощью автородорожного, железнодорожного и морского транспорта. Маршрут начинается в Санкт-Петербурге, на берегу Финского залива, проходит до Астрахани, в устье Волги, пересекает Каспийское море до порта Ноушехр, затем проходит на юг до иранского порта Бендер-Аббас и далее через Оманский залив и Аравийское море достигает индийского порта Мамбай. Таким образом, коридор должен соединить западные порты Индии с иранскими портами Бендер-Аббас и Чахбехар. Проект с самого начала столкнулся с затруднениями в связи с задержкой финансирования, политическими разногласиями и, главным образом, в связи с позицией Ирана, являющегося стержнем проекта, но постепенно теряющего к нему интерес. По этим причинам на протяжении длительного времени стороны не могли прийти к консенсусу по практическим вопросам перевозок. В 2011 г. благодаря активным действиям Индии, проект обрел второе дыхание. К настоящему времени число его участников расширилось до 16 стран, ключая страны Ценральной Азии. Тем не менее, латентный конфликтмежду Индием и Пакистаном омрачает перспективы развития этого коридора.
俄印伊“北南走廊计划”
“北南走廊计划”最早由俄罗斯、印度、伊朗三国于 2000 年发起，三国计划修建一条从南亚途经中亚、高加索、俄罗斯到达欧洲的货运通道。“北南走廊”规划全长5000多公里，预计建成后较现在的欧亚运输路线缩短40％，其运费也将相应减少30％。该运输走廊将北起芬兰湾的圣彼得堡，经俄南部的里海港口阿斯特拉罕，跨里海至伊朗北部的诺乌舍赫尔港，再南下至伊朗南部港口城市阿巴斯，穿过阿曼湾，最后经阿拉伯海抵达印度港口孟买，其中包括公路、铁路、海运等多种运输形式。该运输走廊计划将印度西海岸港口和伊朗在阿拉伯海的阿巴斯港和查赫巴尔港连接起来。该计划自提出以来就因资金迟滞、政治分歧，尤其是处在核心位置的伊朗态度日渐消极而一直进展缓慢，以至于在相当长时间里，各方都没有就实际运作方案达成共识。2011年，印度的积极推动使该计划得以重获生机。近年来，已经有包括中亚国家在内的16个国家参与到这个项目中。但是，印度积极推动的 “北南走廊计划” 因其与巴基斯坦的潜在冲突，发展前景不被看好。