«Эффект разницы углов поворота внутренних колес»
«Разница углов поворота внутренних колес» — это разница между радиусами поворота внутреннего переднего колеса и заднего колеса при повороте машины. В процессе вождения, если обращаешь внимание только на переднее колесо, и забываешь про разницу углов поворота внутренних колес, это может привести к тому, что внутреннее заднее колесо съедет с дороги или столкнется с другими предметами. «Эффект разницы углов поворота внутренних колес» реформы подразумевает несинхронное проведение экономических и социальных реформ, социальные реформы следуют за экономическими. Китай сейчас находится на этапе трансформации экономики, реформы, главным образом, проводятся в экономической сфере. Переднее колесо, то есть экономические реформы, крутится быстрее, его радиус поворота меньше, а заднее колесо, то есть социальные реформы, в определенной степени игнорируется. Но в связи с тем, что в настоящее время в Китае реализуется стратегия «четырех всесторонних аспектов», вопрос по «эффекту разницы углов поворота внутренних колес» может быть окончательно разрешен.
"内轮差效应"
"内轮差"指车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。所谓改革的"内轮差效应"就是指经济改革与社会改革不同步，社会改革滞后于经济改革。中国在经济转型中，改革主要集中在经济领域，经济改革前轮转弯较急，转弯半径较小，社会改革后轮在一定程度上被忽视。目前中国正在全力实施"四个全面"战略布局，改革的"内轮差效应"有望从根本上得到解决。