Вечером 2 сентября в городе Чанчунь глава управлением судоходства города Хуньчунь провинции Цзилинь Инь Цзинбинь сказал, что в июле текущего года начал действовать совместный морской и сухопутный маршрут между Китаем, Россией, Южной Кореей и Японией. Данная линия будет играть роль морского транспортного коридора из Северо-Восточного Китая в Японию. Маршрут имеет большое значение для развития и экономического роста соседних стран.

В сентябре 2008 года местные правительства и предприятия Китая, России, Южной Кореи и Японии совместно инвестировали средства в создание «Морской транспортной компании Северо-Восточной Азии», инвестиционные доли Китая и Японии составили по 16%, России - 17%, Южной Кореи - 51%.

В соответствии с разделением обязанностей Китай и Япония несут ответственность за организацию перевозки грузов, Россия - за таможенное оформление, складирование, погрузку, разгрузку и оформление передачи грузов на своей территории, Южная Корея - за координацию судов и конкретные транспортные операции.

Данный маршрут начинается в городе Хуньчунь провинции Цзилинь, проходит через российский порт Зарубино, южнокорейский порт Сокчо и заканчивается в японском порту Ниигата. По сравнению с действующим морским маршрутом между северо-восточными районами Китая и Японией расстояние между городами Далянь и Ниигата составляет 1041 морских миль, для того, чтобы его преодолеть требуется больше 3 дней. Протяженность маршрута между городами Хуньчунь и Ниигата составляет 404 морских мили, для преодоления которых необходимо только 23 часа.

Представитель японской компании, производящей одежду в городе Хуньчунь, сказал, что продукция, произведенная сегодня и отправленная по данному маршруту, во второй половине завтрашнего дня уже может быть выставлена на полках магазинов Токио.

Инь Цзинбинь отметил, что открытие данной линии будет способствовать привлечению инвесторов из Китая и Японии в город Хуньчунь. Также важно, что данная линия создает экономический прямой коридор из Северо-Восточного Китая в Японию, содействует образованию наплыва людей и товаров в экономическом регионе Японского моря, экономическому сотрудничеству в областях торговли и инвестиций и повышает влияние Северо-Восточной Азии в мире.