Урумчи, 18 октября /Синьхуа/ -- На днях два трайлера выехали из Исламабада /Пакистан/, пересекли КПП Кунджирап и Тургут /Китай/, затем через Кыргызстан, преодолев длинный маршрут, прибыли в Казахстан -- конечным пунктом стал Алматы. Таким образом, впервые было налажено транзитное автомобильные сообщение Китай-Казахстан-Кыргызстан-Пакистан.

Еще в августе 1995 г. 4 страны подписали Соглашение о транзитных перевозках. В 1997-1998 гг. представители этих стран провели консультации по вопросам его реализации, однако из-за разногласий по проблеме тарифов на транзитные перевозки соглашение фактически действовало лишь на бумаге.

В апреле 2004 г. в административном центре Синьцзян-Уйгурского автономного района Урумчи транспортные ведомства Китая провели консультации с коллегами из Казахстана, Кыргызстана и Пакистана. По итогам консультаций синьцзянские грузы могут перевозиться до порта Карачи через автодороги, связывающие Китай с Пакистаном. Прямые транзитные перевозки пока осуществлялись только между Китаем и Пакистаном. В этом году транзитные перевозки между 4 странами в конце концов начались после 13-летних консультаций по реализации соответствующих соглашений.

Согласно последним договоренностям, грузовики 4 стран с лицензией могут свободно проехать к месту назначения. Стороны согласились, что габариты автомобилей, специализирующихся на транзитных перевозках, не должны превышать 20Х2,5Х4 м, а вес--38 тонн. В случае транспортировки неразделимых крупногабаритных грузов надлежит обращаться к соответствующим ведомствам с просьбой о выдаче особых лицензий. Стороны обязуются, что к автомобилям, производящим транзитные перевозки, будут предъявляться такие же требования, как к отечественным.

По мнению экспертов, прямые транзитные перевозки содействуют региональной экономической интеграции, поскольку они способствуют снижению себестоимости и повышению транспортной эффективности. Грузовое сообщение Китая со странами Центральной и Южной Азии в основном осуществляется через Синьцзян, граничащий с 8 странами. В этом районе 17 государственных КПП первой категории, он служит важным коридором, соединяющим Китай с Центральной, Южной и Западной Азией, а через них с Европой.

Синьцзян, безусловно, стал узлом возрождающегося Великого шелкового пути. Он связан с сопредельными странами 54 транспортными коридорами грузовых перевозок /35 с Казахстаном, 11-- с Кыргызстаном, 3--с Пакистаном/. В 2007 г. объем внешнеторговых автоперевозок в Синьцзяне составил 2,59 млн тонн.

Китай активизирует сотрудничество с сопредельными странами в области транспорта: в частности, выделено 300 млн долл США на строительство автотрассы Таджикистан-Узбекистан протяженностью 380 км, движение по которой планируется открыть в будущем году. Кроме того, Китай оказал безвозмездную помощь в размере 60 млн юаней для поддержки строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.