Страны Центральной Азии, расположенные на стыке Европы и Восточной Азии, активно "чертят" карту маршрутов транснациональных перевозок в регионе ради сокращения расстояний до рынков Китая, Индии и России с помощью транспортных коридоров, связывающих восток с западом, юг с севером.

На 5-й Министерской конференции в рамках механизма Центрально- Азиатского регионального экономического сотрудничества, которая открывается 20 октября в Урумчи, одной из важных тем обсуждения станет сотрудничество в области транснационального транспортного сообщения. Предполагается, что на конференции будет принят План комплексных действий по региональному экономическому сотрудничеству в Центральной Азии. В ней впервые поставят цель развития регионального сотрудничества в сфере транспортных коммуникаций.

Представитель Азиатского банка развития сообщил корр. агентства Синьхуа, что в ближайшие три года АБР, Всемирный банк и другие 4 организации Центрально-Азиатского регионального сотрудничества предоставят Китаю, Кыргызстану и другим 6 странам 1,388 млрд долл США в качестве кредитов и поддержки, а также совместно с этими странами приложат усилия к созданию региональной транспортной сети.

По его словам, цель сотрудничества в этой области заключается в создании комплексной и эффективной транспортной сети для стран, участвующих в Плане Центрально-Азиатского регионального экономического сотрудничества, а также в содействии поступательному экономическому развитию и ликвидации бедности в регионе.

В настоящее время АБР, ВБ, Европейский банк реконструкции и развития, Исламский банк развития, ПР ООН и другие многосторонние организации вместе с Центрально-Азиатскими странами прилагают активные усилия к формированию транспортной сети в регионе, которая охватит автодорожный, железнодорожный и авиационный транспорт.

Китайское правительство придает особое значение сотрудничеству в транспортной сфере в рамках механизма регионального экономического сотрудничества в Центральной Азии. Китай не только активно участвует в реализации соответствующих проектов, но и в различных формах и по разным каналам способствует развитию сотрудничества в данной сфере.

Заместитель главы Департамента международного сотрудничества Министерства коммуникаций КНР Ли Гуанлин сообщил, что в настоящее время в регионе идет строительство ряда транспортных объектов, включая автодороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, Китай-Монголия- Россия и др. В 2003 г. китайское правительство предоставило безвозмездную помощь на сумму в 60 млн юаней /около 7,59 млн долл США/ для строительства участка автодороги Китай-Кыргызстан- Узбекистан на территории Кыргызстана.

Как отметил Ли Гуанлин, кроме того, китайское правительство также уделяет обращает повышенное внимание сотрудничеству с ШОС и другими соответствующими международными организациями в сфере транспорта. Китай всегда выступает за то, чтобы все страны в регионе разработали совершенную юридическую основу для создания всех удобств в транснациональных перевозках.

В Центрально-Азиатском регионе, по территории которого проходил в древности Великий Шелковый путь, огромны перспективы развития транспорта. По словам АБР, с учетом продолжительного экономического роста и огромного рыночного потенциала, рост объема железнодорожных перевозок в регионе Центральной Азии, по предварительным подсчетам, достигнет 2-3 процентов в год, автодорожных перевозок -- 4-7 процентов в год. Центральная Азии станет важным транспортным мостом между Азией и Европой.

(По материалам Агентства Синьхуа) 20/10/2006