По мере открытия движения по Цинхай-Тибетской железной дороге (ЦТЖД) многие выражают озабоченность по поводу соблюдения норм охраны природы в районе железной дороги. В связи с этим управление охраны природы Тибетского автономного района, Туристическое управление ТАР и правление ЦТЖД отметили, что предприняты все меры по превращению поездки в Тибет в «экологическую поездку».

Первого июля состоялась пробная обкатка полного маршрута ЦТЖД. Как прогнозирует Туруправление ТАР, с введением ЦТЖД в эксплуатацию количество туристов в Тибете увеличится на 3-4 тыс. чел. в день. 　

Замначальника ЦТЖД Ма Баочэн рассказал о мерах, предпринимаемых железной дорогой в целях охраны окружающей среды. По его словам, все основные станции ЦТЖД будут оснащены пунктами по очищению сточных вод и пунктами сбора мусора. Весь мусор и сточные воды будет вывозиться в течении недели в Голмуд и Лхасу на утилизацию.

По ходу следования поезда мусор будет прессоваться в специальных устройствах, которыми будут оснащены все вагоны.

В преддверии открытия движения по ЦТЖД экологические и санитарные ведомства ТАР активизируют работу по подготовке к наплыву туристов. Одновременно в ускоренном темпе совершенствуется городская инфраструктура санитарии. Начальник канцелярии санитарной работы управления градостроительства Лхасы Чжан Сюаньхун сказал, что с прошлого года центральное правительство и городское правительство Лхасы вложили 10 млн. юаней в строительство инфраструктуры санитарии. Лишь за прошедший год были построены 79 публичных туалетов. По неполной статистике к настоящему моменту в Лхасе насчитывается около 200 публичных туалетов, которые расположены почти во всех посещаемых туристами районах, а также в старой части города, в том числе по улице Бакоцзэ. На недавно реконструированной площади дворца Потала были установлены три передвижных публичных экологических туалета. 　　

По словам Начальника канцелярии Управления по охране окружающей среды Тибетского автономного района Ляо Лишэна все туравтобусы будут оснащены мусорными пакетами, мусорными ящиками и соответствующими установками. Гидам, сопровождающим туристов, вменен в обязанность контроль «экологического поведения» туристов. По завершении туристических поездок гиды должны сдать мусор в пункт хранения, после чего мусор будет отправлен на переработку. 　　

«Открытие железнодороного движения по ЦТЖД, с одной стороны, является прекрасной возможностью для туристической индустрии Лхасы, а с другой стороны – это вызов. Мы усиливаем работу по подготовке экскурсоводов и работников, разъясняем концепцию охраны природы, требуем многократно напоминать туристам о важности защиты природы Тибета. Если какая-либо тургруппа нанесет ущерб окружающей среде Тибета, экскурсоводы будут серьезно наказаны», сказал начальник Управления туризма Лхасы Гого. 　

С самого начала работ по проектированию ЦТЖД специалисты старались обойти охраняемые природные зоны, такие, как Кукушили, Цянтан и др. Главный конструктор Цинхай-Тибетской железной дороги Ли Цзиньчэн отметил, что на протяжении магистрали построены 25 проходов (коридоров) на участке «Танбэй» и 8 проходов на участке «Таннань» для миграции антилоп и других диких животных. Были построены проходы над тоннелями для горных животных и проходы под мостами или через дорожную насыпь для животных, обитающих в нагорных степях. Строительство проходов для диких животных является беспрецедентной мерой в истории железнодорожного строительства. 　　

По данным экологического мониторинга, стада редкого тибетского эндемического млекопитающего – тибетской сайги – уже привыкли к миграции через построенные железнодорожниками пррходы и осуществляют годичную миграцию с использованием этих проходов (коридоров).

(Китайский информационный Интернет-центр.China.org.cn) 03/07/2006