Завершается строительство расположенной на рекордной высоте над уровнем моря, самой протяженной и пересекающей рекордное расстояние по мерзлотной зоне в мире высокогорной железной дороги – Цинхай-тибетской железной дороги, что ознаменовало конец «безрельсовой» истории Тибетского автономного района и внесло улучшения в «Атлас железных дорог Китая».

Как сообщили ответственные лица Министерства железных дорог, Тибетский автономный район, расположенный на юго-западной окраине Китая, до сегодняшнего дня являлся единственной в Китае административной единицей провинциального уровня, не имеющей железной дороги. С первыми вложениями в апробирование Цинхай-тибетской железной дороги между Тибетом и внутренними районами появится экономичный, быстрый, круглосуточный мощный канал транспортировки. Данная железная дорога также является важной составной частью Западной сети железных дорог.

Цинхай-тибетская железная дорога пролегает от Синина до Лхасы, ее протяженность составляет 1956 км. Участок от Синина до Голмуда длиной 814 км был введен в эксплуатацию в 1984 г и являлся однопутной железной дорогой, а в настоящее время достраивается второй путь и проводятся работы по ее электрификации. Движение на участке от Голмуда до Лхасы длиной в 1142 км будет апробировано в июле этого года.

Ответственные лица полагают, что окончание строительства Цинхай-тибетской железной дороги не только увеличило общую протяженность железных дорог Китая, но также подняло еще на одну ступень сеть железнодорожных перевозок и, что немаловажно, позволило железнодорожным перевозкам западной части Китая сделать новый шаг в развитии.

В соответствии с принятым в 2004 г Госсоветом «Среднесрочным и долгосрочным планом развития железнодорожной сети» общая протяженность железных дорог Китая в будущем достигнет 100 000 км. План предусматривает дальнейшее совершенствование размещения путей железнодорожной сети и строительство новых веток в западных районах. Среди них будет проведено строительство новых веток Корла – Голмуда, Лунган – Дуньхуан – Голмуд, которые сформируют новую удобную транспортную артерию, связывающую СУАР с Цинхаем и Тибетом.

Как стало известно журналистам, в плане «XI Пятилетки» будет четко обозначена необходимость ускорения развития ж/д перевозок, развитие ж/д сети западных районов, укрепление сети центральных районов, совершенствование сети восточных районов. В ближайшие 5 лет будет проведено начальное формирование сети высокоскоростных пассажирских ж/д перевозок, также начнется формирование высокомощной сети грузовых перевозок между всеми крупными административными образованиями. В установленное время будет усовершенствован «Атлас железных дорог Китая» и будут по сути устранены причины, экономически сдерживающие в настоящее время развитие ж/д перевозок.

(Китайский информационный Интернет-центр China.org.cn) 21/06/2006