Вопрос первый:

Во время проведения технического исследования проекта Санься некоторые специалисты высказали мнение, что «настолько огромные капиталовложения уже превысили возможности нашей страны, поэтому этот объект вполне возможно негативно повлияет на ход экономического развития в целом». Вот уже много лет продолжается строительство Санься, не задержит ли экономическое развитие Китая такой большой объем инвестиций в один проект?

По приблизительным подсчетам, строительство Санься потребует 203,9 млрд. юаней. В настоящее время общий размер капиталовложений не превысил 180 млрд. юаней, что почти на 20 млрд. юаней меньше предварительно запланированной цифры.

По мнению генерального директора компании-подрядчика, строящей объект Санься, Ли Юньаня, организация строительного проекта на основе принципов рыночной экономики предоставляет системные инструменты контроля над капиталовложениями в проект Санься. По состоянию на конец прошлого года поступило средств в размере 62,3 млрд. юаней, что составляет 51% от общего размера капиталовложения в проект Санься.

Общий объем финансовых доходов Китая в прошлом году превысил 3 трлн. юаней. По сравнению с ситуацией 12 лет назад, финансовая мощь государства значительно возросла. Что касается влияния на китайскую экономику, то строительный проект Санься не только не задерживал ее рост, но и стал в известной мере ее ценным приобретением.

Второй вопрос:

Перед принятием решения о строительстве проекта Санься некоторые скептики опасались появления возможности преизбытка в сфере электроснабжения. В последние годы в некоторых местах напряженность электроэнергии стала главным сдерживающим фактором, который негативно влияет на социальное и экономическое развитие на месте. Сможет ли поочередный пуск энергоблоков в Санься практически разрядить обстановку, сложившуюся в области электроснабжения и обеспечить электроэнергией половину Китая?

Член Инженерной академии Китая Сюй Цяньцин отметил: «Программа освещения благодаря ГЭС Санься половины территории Китая» исходит из потребительских запросов регионов, а не собственной мощности. Строительство линий электропередачи не только обеспечит передачу выработанной электроэнергии из Санься, но и стимулирует формирование объединенной электросети по всей стране с центром в ГЭС Санься. Это сыграет важную роль в ускорении процесса строительства центрального коридора для передачи электроэнергии с запада на восток страны, а также строительства соответствующей инфраструктуры.

По состоянию на 18 мая 2006 года объект Санься обеспечил в общей сложности передачу электроэнергии объемом в 110 млрд. кВт/час. Непрерывный поток электричества поступает в 8 провинций и 2 города Китая (конкретнее, Шанхай, Чжэцзян, Хэнань, Хубэй, Хунань, Гуандун, Цзянси, Аньхой и Чунцин), что эффективно облегчает проблему электроснабжения в этих местах.

К настоящему моменту 14 установленных на левом берегу дамбы генераторов уже полностью подключены к сети и пущены в эксплуатацию. Даже в периоды обмеления реки, энергоблоки круглосуточно вырабатывают 100 млн. кВт/час., что равняется общему размеру расхода электроэнергии в Пекине за сутки. В дождливый период ежесуточная выработка электроэнергии составляет 230 млн. кВт/час. Через три года, после повышения уровня воды в водохранилище до запланированной отметки в 175 метров и после пуска в эксплуатацию всех 26 энергоблоков, ежегодная выработка электроэнергии достигнет 84,7 млрд. кВт/час. С этого момента ГЭС Санься направит свою жизненную энергию на подъем районов дельты реки Янцзы, дельты реки Чжуцзян и центральной части Китая.

Вопрос третий:

Наводнение и паводки реки Янцзы с древности являлись угрозой китайскому народу. Станут ли дамбы Санься эффективной защитой на пути этих пагубных явлений?

Осуществление противопаводковой функции – одна из ведущих задач проекта Санься. По завершении строительства, Санься будет эффективно накапливать и задерживать паводки в верхнем течении реки, поэтому частота паводков и наводнений в бассейне притока Янцзы Цзинцзян уменьшится с одного раза в десять лет до одного раза в сто лет. Таким образом, 15 млн. жителей и 1,5 гектаров земельных участков равнины в среднем и нижнем течении реки Янцзы будут защищены от паводков и наводнений.

По словам Ли Юнъаня, согласно плану строительства Санься, 6 июня будет взорвана и демонтирована направляющая перемычка на правом берегу в верхнем течении реки, в результате начнется официальная эксплуатация дамбы. Это означает, что проект Санься на два года раньше намеченного срока проявит свое противопаводковое назначение. В сезон разлива воды дамба способна к противостоянию масштабным паводкам, который происходит через каждые сто лет. В этом году после сезона разлива реки уровень воды в водохранилище повышен с 135 до 156 метров, емкость водохранилища будет увеличена до 7,3 млрд. кубометров.

По завершении строительства Санься, в условиях плановой работы уровень воды в водохранилище достигнет 175 метров, емкость водохранилища – 393 млрд. кубометров, в том числе емкость части водохранилища, выполняющая противопаводковую функцию, составит 22,15 млрд. кубометров. Подобные возможности позволят ослабить расход паводковых вод с 27. кубометров в секунду до 33 тыс. кубометров в секунду. В связи с этим Санься считается самым грандиозным гидротехническим проектом в мире. Естественно, функционирование проекта Санься не означает полную защиту от паводков на реке Янцзы. Построенные плотины в главном русле реки Янцзы являются непосредственным перекрытием реки Янцзы на пути паводков в среднем и нижнем течении. Поэтому организация противопаводковой работы по-прежнему останется актуальной.

Вопрос четвертый:

«Великолепие, загадочность, красота и спокойствие» -- так путешественники описывают пейзажный район Санься. Смогут ли китайские и иностранные туристы, как прежде наслаждаться красотами этого места после завершения строительства гидроузла?

Строительство Санься проходит в среднем и верхнем участке ущелья Силинся. После накопления воды в Санься будут затоплены два из «Трех ущелий» -- ущелье Цюйтанся, ущелье Уся и верхний участок ущелья Силинся. Поскольку высота гор по берегам ущелий сохраняется на уровне 1000-1500 метров, горы здесь очень крутые, долины -- узкие. При повышении уровня воды на 30-80 метров в ущельях не наблюдается кардинальных изменений. По-прежнему сохранится красота пейзажей, не изменится и общая обстановка.

По мере строительства Санься и освоения туристических ресурсов в районе водохранилища в «Трех ущельях» и в глубоких долинах по берегам водохранилища появляются новые памятники достопримечательности. Например, пейзажная зона Сыси в Цзыгуй, круиз по реке Цзюйваньси, гигантский разлом, каменный лес на реке Гэцзыхэ и т. п. Многие из них уже начали принимать туристов, остальные находятся на стадии активного освоения. Кроме того, по завершении узлового гидротехнического проекта, сами грандиозные сооружения, великолепное зрелище сброса воды также станут объектами посещения туристов, приезжающих в Санься.

Вопрос пятый:

Согласно проектному плану гидроузла Санься, строительство двух судоходных шлюзов планировалось из расчета роста объема вывозимых материалов из провинции Сычуань до 50 млн. тонн к 2030 году. Однако уже в 2004 году практический объем пропущенных через шлюзы грузов достиг 38 млн. тонн. В связи с этим эксперты прогнозируют, что после 2015 года шлюзы не смогут соответствовать потребностям судоходства. Каким образом станет возможной реализация грандиозного плана «Прямого речного пути для каравана судов в 10 тысяч тонн из Уханя в Чунцин»?

По словам зам. директора компании-подрядчика по строительству Санься Цао Гуанцзина, после наполнения водохранилища Санься водой заметно улучшены судоходные условия в этом районе, что позволяет эффективно экономить на стоимости перевозок и стимулировать динамичное развитие судоходной деятельности по реке Янцзы на территории пров. Сычуань. Река Янцзы уже стала настоящим «золотым речным руслом». После открытия движения через судоходный шлюз пятой категории в двух направлениях с 16 июня 2003 года, благодаря непрерывной оптимизации диспетчерской деятельности, освоения имеющегося потенциала, постепенно повышается судоходная способность, и удовлетворен быстро растущий спрос на движение судов. По состоянию на 31 марта с. г. в общей сложности шлюз использовался 23463 раз, через него прошли 188 тыс. судов, было пропущено 88,86 млн. тонн груза, 5,25 млн. пассажиров. Вслед за достижением водой назначенной отметки в водохранилище, грандиозный план перевоза на судах до 10 тыс. тонн груза станет непосредственно из Уханя в Чунцин претворится в реальность.

(Китайский информационный Интернет-центр China.org.cn) 29/05/2006