Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль (ЦТЖМ) 1 мая сдана в пробную эксплуатацию, которая на данном этапе не подразумевает пассажирские перевозки. Событие стало этапом подготовки к полному открытию движения по этой самой высокогорной в мире железной дороге, которое состоится в июле 2006 г.

Цель стоительства ЦТЖМ -- стимулирование экономического развития Тибетского автономного района и северо-западной провинции Цинхай. По мнению специалистов, открытие движения по магистрали будет, прежде всего, способствовать развитию индустрии туризма на Цинхай-Тибетском нагорье.

Поездка в эти места всегда была мечтой не только китайских, но и зарубежных исследователей и туристов. Однако недостаток транспорта в Тибете стал причиной того, что, как говорят некоторые китайцы, "легче поехать за границу". После ввода в эксплуатацию магистрали весь путь от Голмуда в Цинхае до центра Тибета--Лхасы потребует не более 12 часов.

Согласно результатам он-лайнового опроса, проведенного Управлением по делам туризма ТАР, 60 процентов респондентов в Пекине выразили надежду посетить Тибет, однако из них лишь около 10 процентов реализовали свою мечту. После ввода в строй ЦТЖМ, согласно прогнозу Академии общественных наук Тибета, ежегодный темп роста количества посещающих Тибет туристов составит в среднем около 30 процентов, в 2010 г. здесь побывают более 5,28 млн. гостей, а доходы от туризма составят 5,8 млрд. юаней (720 млн. долл. США) .

По мнению руководителя Штаба строительства железной дороги Хуан Дифу, эксплуатация магистрали поможет становлению "золотого туристического маршрута" в Западном Китае. Он сообщил, что по будущей магистрали будут курсировать специальные туристические поезда класса "люкс".

Магистраль протяженностью около 2 тыс. км соединит административные центры пров. Цинхай и ТАР -- гг. Синин и Лхаса. Вдоль магистрали расположено много всемирно известных достопримечательностей, включая оз. Цинхай (Кукунор), малонаселенный заповедный горный район Кукушили, архитектурный комплекс Потала -- крупнейший памятник ламаистской культуры и др.

По сообщению, в будущем планируется стыковка ЦТЖМ с Дуньхуанской железной дорогой (пров. Ганьсу, Северо-Западный Китай), что позволит туристам "пройти" по Великому шелковому пути и закончить свое путешествие в Потале.

Как сообщил заместитель директора Компании по строительству ЦТЖМ Ма Баочэн, комфорт пассажиров в этом уникальном "высокогорном поезде" будет обеспечивать специальное кислородное оборудование, а вдоль трассы будут созданы медицинские пункты, где будет оказана помощь в случае возникновения проблем со здоровьем у неподготовленных путешественников. Дело в том, что Цинхай- Тибетская железнодорожная магистраль -- самая высокогорная в мире. Природные условия в этом районе крайне суровы: средняя температура вдоль магистрали не превышает 0 градусов по Цельсию, а содержание кислорода в воздухе составляет лишь половину нормы на равнине. 960 км магистрали проходит на высоте более 4 тыс. метров над уровнем моря.

Строительство ЦТЖМ было начато в июне 2001 г. и завершено в октябре 2005 г. Ввиду того, что трасса проходит на большой высоте, имеет большую протяженность и строилась в сложных географических и климатических условиях, мировое сообщество назвало ее "Великим проектом -- соперником Великой стены".

По последним сообщениям, к 2010 году магистраль будет продлена до Шигацзе -- второго крупного города Тибета.

(По материалам Агентства Синьхуа) 02/05/2006