Машиностроение способно обеспечить промышленные потребности в крупном комплектном оборудовании высокого класса, включающем крупные газотурбины, крупные насосные агрегаты, атомные энергоблоки, трансформаторное оборудование сверхвысокого напряжения постоянного тока, крупное комплектное оборудование для металлургии, промышленности химических удобрений и нефтехимической промышленности, оборудование для городского рельсового транспорта, новейшее оборудование для бумажной и текстильной промышленности. Продукция машиностроения и электроники стала основной статьей внешнеторгового экспорта Китая, в 1996 — 2003 гг. она восемь лет подряд удерживала первое место среди экспортных товаров Китая. В 2003 г. экспорт продукции машиностроения и электроники достиг 227,5 млрд. долларов США, рост на 44,8% против предыдущего года и на 11,1 процентных пункта по сравнению с ростом экспорта обычной торговли.

С 90-х гг. в качестве одной из опорных отраслей государства стабильно развивается автомобилестроение. Выпуск автомобилей с 1,45 млн. в 1995 г. увеличился до 3,25 млн. штук. В 2003 г. выпуск автомобилей в Китае составил 4,44 млн. шт., а объем сбыта — 4,37 млн. шт. Раньше в Китае было мало семей, имеющих легковые машины, автомобили были элитарными потребительскими товарами длительного пользования, а в настоящее время они быстро входят в быт населения, превращаясь в товары, розничная торговля которыми растет самыми высокими темпами. Данные обследований показывают, что в Китае насчитывается 12 млн. семей, которым по средствам приобретение автомобиля, поэтому автомобильная промышленность Китая обладает прекрасными перспективами.