Чжан Лусинь – руководитель группы экспертов при главном строительном штабе Цинхай-Тибетской железной дороги (ЦТЖД). Он работает здесь больше других. Из 59 лет своей жизни он провел на этом снежном нагорье 36 лет. Целью его жизни было решение одной из сложнейших проблем – проблемы строительства в районах вечной мерзлоты.

Еще в 60-х гг. прошлого века Министерство железных дорог создало научно-исследовательскую базу на высоте 4300 м – наблюдательный пункт в горах Фэнхошань (провинция Цинхай).

В 1970 году Чжан Лусинь только закончил Таншаньский железнодорожный институт по специальности «инженерная геология». После института он посвятил все свои силы железнодорожному строительству. С того же времени он начал инженерно-технологическую работу в районах вечной мерзлоты. Можно сказать, он посвятил свою молодость работе в горах Фэнхошань и Тангла.

Для определения характеристики мерзлоты и проведения геологических испытаний Чжан Лусинь с товарищем за год выкопали 437 ям. На высоте в 4,3 км и выше, где концентрация кислорода составляет лишь половину от равнинной нормы, на одну яму можно истратить почти все силы.

В этой тяжелой, унылой и опасной обстановке он проработал с товарищем 8 месяцев. Положенных им по закону надбавок хватало лишь на 500 граммов сахара, пачку чая и несколько банок консервов.

В 80-е годы прошлого века из-за ограниченности государственных средств строительство ЦТЖД было приостановлено в Голмуде (Цинхай).

Более 100 специалистов, которые в свое время тоже занимались исследованиями вечной мерзлоты в районе ЦТЖД, поочередно были переброшены в другие районы, переустроены или вышли на пенсию. Чжан Лусинь и несколько его коллег остались здесь, на снежном нагорье. Он посвятил все свои силы тому, чтобы собственными глазами увидеть открытие движения на всей протяженности ЦТЖД.

29 июня 2001 года официально началось строительство голмуд-лхасского участка ЦТЖД, Чжан Лусиня пригласили на должность руководителя группы экспертов при строительном штабе ЦТЖД, и он стал важным консультантом строителей. С того времени он много работал на нагорье, и, естественно, у него было мало возможностей для встреч с женой.

Для его супруги Ли Юйфэн тосковать по мужу – привычное дело. Зимой 1974 года, буквально через неделю после их свадьбы Чжан Лусинь отправился на нагорье. Первый раз после свадьбы они встретились только через три года.

В январе 1975 года он получил письмо от отца о том, что у мамы – тяжелая стадия рака, и она мечтает о встрече с сыном в последние дни своей жизни.

Чжан Лусинь сразу же возвратился из Тибета в провинцию Шаньдун. Когда он присел на край маминой кровати, та спросила его: «Ты взял с собой учебник русского языка? Как ты собираешься изучать вечную мерзлоту без знания трудов русских ученых?»

В течение двух недель Чжан Лусинь ухаживал за матерью и изучал русский язык. Потом ему пришлось вернуться в Тибет.

В том же году мама скончалась. Весть о смерти мамы застала Чжана в Нагчу. Последними словами мамы, предназначенными для Чжан Лусиня, было: «Тибет – прекрасное место, сынок. Оставайся и работай там».

Скучая по родным, Чжан Лусинь рассматривает фотоальбом или звонит домой. Несмотря ни на что, он считает себя счастливым: он стал свидетелем решения проблемы строительства в районах вечной мерзлоты.

Сыну Чжан Лусиня 28 лет. По окончании вуза Чжан Нань был отправлен в Россию на учебу, там он получил ученую степень магистра, после чего учился в Англии на доктора наук. Недавно Чжан Нань приехал в Цинхай-Тибетское нагорье. Он говорит: «Хочу познакомиться со своим «настоящим отцом».

Чжан Нань очень гордится зрелищем Цинхай-Тибетской железной дороги, протянувшейся через величественное и прекрасное нагорье.

(Китайский информационный Интернет-центр China.org.cn) 27/07/2006