Чита /Россия/, 27 апреля /Синьхуа/ -- Забайкальский зерновой терминал /ЗЗТ/ выступает флагманским объектом программы Нового сухопутного зернового коридора /НСЗК/ Россия-Китай и надеется увеличить поставки зерна в Китай. Об этом на днях в интервью корр. Синьхуа заявил генеральный директор ЗЗТ Андрей Орлов.

"Наш терминал -- уникальный инфраструктурный объект, первый в России и Евразии сухопутный железнодорожный зерновой терминал, который позволяет решать проблему разноколейности железных дорог России и Китая", -- подчеркнул он.

По словам А. Орлова, мощность ЗЗТ дает возможность экспортировать в Китай до 8 млн тонн зерна в год, что составляет почти 80 проц. всего агропрофицита регионов Сибири и Дальнего Востока.

Отвечая на вопрос, что представляет собой НСЗК Россия-Китай, А. Орлов уточнил, что это программа, направленная на развитие и укрепление товарно-экономических отношений двух стран в сфере экспорта российского зерна в Китай.

"Оператором программы является Группа компаний НСЗК, куда входит наш терминал. Он становится первым этапом масштабного логистического кластера в Забайкальске, рядом с которым будут строиться контейнерный терминал и транспортно-логистический центр", -- рассказал А. Орлов.

Гендиректор обратил внимание на колоссальное путевое хозяйство терминала: пять путей с российской колеей -- 1520 мм и пять путей с китайской колеей -- 1435 мм.

"Мы можем отправлять готовые поезда с зерном по обеим колеям, но наиболее выгодно для России -- доставлять зерно вглубь Китая в китайских вагонах-зерновозах по колее 1435 мм. Это снижает логистические затраты и формирует привлекательную цену российского зерна на китайском рынке", -- отметил собеседник Синьхуа.

А. Орлов добавил, что при использовании китайских вагонов сроки перевозки сокращаются почти в два раза по сравнению с контейнерами, а также увеличиваются объемы поставок.

По его словам, ЗЗТ создан для увеличения объемов поставок, роста товарооборота и укрепления дружбы и экономического сотрудничества между Россией и Китаем. --0--