Москва, 3 августа /Синьхуа/ -- Специалисты Московского авиационного института /МАИ/ разработали инновационный двигатель HT-1000 на эффекте Холла с высокой тягой, сформированной высокоскоростным потоком ионов. Об этом сообщила пресс-служба института.

Над созданием инновационного двигателя работал коллектив Научно-исследовательского института прикладной механики и электродинамики /НИИ ПМЭ/ МАИ при поддержке индустриального партнера -- компании "Орбитек".

Как отмечается, принцип работы двигателя HT-1000 основан на подаче электрической энергии, которая под воздействием сильного магнитного поля ионизирует инертный газ /например, ксенон или криптон/. Это означает, что из атомов газа выбиваются электроны, он превращается в плазму, состоящую из свободных ионов и электронов, которая генерирует необходимую движущую силу.

"Ключевым элементом является применение магнитного поля, которое создается с помощью инновационной магнитной системы двигателя. Оно направляет и удерживает плазму, обеспечивая ее стабильность и управляемость. Электрическое поле, создаваемое в ионизационной камере, ускоряет ионы, выбрасывая их из разрядной камеры двигателя с высокой скоростью. Именно этот высокоскоростной поток ионов формирует реактивную тягу, которая обеспечивает движение космического аппарата", -- рассказал заместитель директора по развитию НИИ ПМЭ МАИ Александр Богатый.

Данная разработка подходит для космических аппаратов массой от 450 кг и более, работающих на низкой околоземной орбите со сроком активного существования до семи лет. Такой тип двигателя, как рассказали разработчики, отличается большой тягой и топливной эффективностью, может работать на различных видах топлива, имеет сравнительно небольшой размер и вес, а также высокий коэффициент полезного действия, может выполнять микрокоррекции орбиты и маневры с большой точностью.

"Эти двигатели позволят не только обеспечивать функционирование спутников в течение жизненного цикла, но и осуществлять маневры подъема орбиты, разведение аппаратов при групповом запуске и сведения аппаратов с орбиты в конце эксплуатации", -- пояснил А. Богатый.

Помимо этого, разработанный в МАИ двигатель позволяет сократить объем топливных резервов на борту. Это приводит к уменьшению стартовой массы аппарата, что снижает затраты на запуск и увеличивает полезную нагрузку.

Сейчас разработка двигателя HT-1000 завершена, успешно проведены испытания прототипов, идет подготовка к квалификационным испытаниям, учитывающим конкретные требования заказчиков. Также ведется подготовка к серийному производству. Для этого, как сообщили в МАИ, компанией "Орбитек" в Зеленограде создана высокотехнологичная производственная площадка с передовым оборудованием, соответствующим строгим требованиям космической отрасли. --0--