Берлин, 3 декабря /Синьхуа/ -- Железнодорожные грузоперевозки Китай-Европа стали краеугольным камнем экономических связей между Китаем и Европейским союзом /ЕС/, обеспечив существенную поддержку отраслям, нуждающимся в срочной и надежной логистике. Об этом заявил в интервью агентству Синьхуа председатель Международной ассоциации железнодорожных грузоперевозок Олаф Крюгер.

Предстоящее прибытие 100-тысячного грузового экспресса Китай-Европа в немецкий Дуйсбург знаменует собой историческую веху для этого железнодорожного маршрута, который стал важным экономическим мостом, отметил эксперт, указав на его ключевую роль в повышении эффективности торговли и цепочки поставок.

"Железнодорожный транспорт внес значительный вклад в устойчивый экономический рост Китая и стран Европейского союза. Этот вид транспорта на Шелковом пути получил широкое развитие и используется, в частности, для перевозок в сжатые сроки", -- заявил он.

В рамках инициативы "Пояс и путь" железнодорожный транспорт стал надежным логистическим решением для грузов, требующих быстрой доставки, и пережил заметный рост в сфере срочных перевозок.

"Европейские компании все чаще полагаются на железные дороги для оптимизации цепочек поставок. Их стабильность и надежность обеспечивают своевременные поставки, которые необходимы для многих отраслей промышленности", -- отметил О. Крюгер. Он подчеркнул, что импортеры китайских товаров выигрывают от сокращения сроков перевозки и более быстрого реагирования на изменения рынка.

Европейские компании, имеющие производственные мощности в Китае, также стали полагаться на железнодорожную сеть для транспортировки материалов между заводами. "Надежность железных дорог предотвращает производственные задержки и обеспечивает непрерывность цепочки поставок", -- сказал эксперт.

В условиях продолжающегося роста спроса на железнодорожные услуги, в частности со стороны центрального и западного Китая, важно расширять соответствующую инфраструктуру, отметил собеседник агентства. "Это особенно необходимо в сложных политических и экономических ситуациях, поскольку в случае ограничений на доставку как морским, так и воздушным транспортом требуются альтернативные транспортные решения", -- заявил он.

О. Крюгер предложил оптимизировать европейскую железнодорожную сеть и логистические узлы для повышения эффективности. Он отметил, что Италия является ключевым потребительским рынком с растущим спросом на импорт и экспорт. "Увеличение числа логистических терминалов в Италии повысит уровень использование контейнеров на обоих направлениях перевозок" -- заявил эксперт.

"Эффективное транспортное сообщение является предпосылкой для продолжения и углубления дипломатических отношений между Китаем и Европой", -- сказал О. Крюгер. --0--