Лю Чжэнпин – директор из первого проектно-исследовательского института при ООО Китайской железнодорожной корпорации в Тибете. В Тибете он работает уже 18 лет. Он принимал участие в геологоразведовательных, проектных и научных работах на многих ключевых государственных строительных объектах, таких как Цинхай-Тибетская железная дорога и железная дорога Лхаса - Шигадзе, внес выдающийся вклад в строительство и технологические инновации железных дорог в нагорьях Китая, получил государственную премию высшей степени за достижения в научно-техническом прогрессе и другие награды. За последние 18 лет Лю Чжэнпин неуклонно шел по «дорогам» технологических инноваций, своей реальной работой он доказывал, что это такое – «дух мастера».

Главная проблема строительства Цинхай-Тибетской железной дороги заключается в дорожном полотне. А главная проблема дорожного полотна – в мерзлоте ее почвы. Успех или неудача исследований мерзлой почвы – это успех или неудача всей Цинхай-Тибетской железной дороги. С 2001 года Лю Чжэнпин занимался мониторингом долгосрочной температурной среды в зоне вечной мерзлоты. Чтобы точно измерить закономерности изменения температуры земли в вечной мерзлоте за последние 6 лет, Лю Чжэнпин вместе со своими товарищами по команде терпел холод, выдерживал ветра и снежные заносы, отказывался от отпусков, вел ежедневные наземные температурные наблюдения, постоянно совершенствовал точность контроля вплоть до точности 0,05 ° C. В то же время в ведущих исследовательских институтах страны использовалось одно и то же оборудование, и полученные данные мониторингов были точными только до 0,1 ° C.

За шесть лет строительства Цинхай-Тибетской железной дороги Лю Чжанпин уже и не вспомнит, сколько раз он совершал поездки по железной дороге в оба конца из уезда Голмуд до Лхасы протяженностью 1142 км. Лю Чжэнпин и его команда успели решить серьезные мировые проблемы, нашли уникальный набор решений для вечной мерзлоты при строительстве Цинхай-Тибетской железной дороги, представили научную основу для окончательного решения технических проблем мерзлых грунтов. В 2008 году Лю Чжанпину была вручена премия «Гран-при государственного научно-технического прогресса» за результаты своих исследований «Технические вопросы мерзлоты», которые были получены в ходе строительства Цинхай-Тибетской железной дороги.

В 2010 году расширенный участок Цинхай-Тибетской железной дороги — железная дорога Лхаса -Шигадзе вошел в стадию осмотра и проектирования. Лю Чжанпин активно включился в исследования, проектирование и строительство железной дороги Лхаса – Шигадзе. Он занимал должность заместителя начальника и зам. руководителя по вопросам исследований и проектирования. Опираясь на свои профессиональные знания и многолетний практический опыт, он продолжал «исследование полотна» для строительства железной дороги в нагорье.

На протяжении 18 лет Лю Чжэнпин упорно работал более чем по 9 месяцев в год в полевых условиях, преодолевая тяжелую высокогорную аноксию и суровую природную среду. Он без сожаления посвятил свою молодость Цинхай-Тибетской железной дороге и Цинхай-Тибетскому нагорью. В августе 2017 года Лю Чжэнпин отредактировал «Кодекс об исследовании и проектировании железных дорог на высокогорных плато», «Техническую спецификацию для строительства железнодорожного проекта Плато», составил «Компиляцию стандартов приемки для качества строительства железнодорожных проектов на высокогорных плато». Это позволило продвинуть технологии машиностроения в условиях вечной мерзлоты, восполнив пробелы в нашей стране.