Текущий год - 40-летний юбилей реформ и открытости и 5-летний юбилей со дня выдвижения инициативы «Один пояс, один путь». Как важный шаг Китая по формированию новой обстановки всесторонней открытости, строительство «Одного пояса, одного пути» с достигнутыми успехами уже вписано в Доклад о работе правительства в этом году: Строительство «Одного пояса, одного пути» приносит заметные результаты, структура внешней торговли и структура использования внешних инвестиций оптимизированы, по масштабу строительства инициатива «Одного пояса, одного пути» прочно занимает одно из первых мест в мире.

Кроме того, по инициативе «Один пояс, один путь» во время сессий ВСНП и ВК НПКСК многие депутаты ВСНП и член ВК НПКСК представили немало предложений по интересующим их вопросам, «Один пояс, один путь» сразу стал очень упомянутым выражением во время сессий.

Инициатива «Один пояс, один путь» позволяет больше хороших предприятий Китая выйти за рубеж для проведения внешнего сотрудничества, в этой связи она стала визитной карточкой для самопрезентации Китая.

Во время сессий ВСНП и ВК НПКСК депутат ВСНП, президент правления автопредприятия Чери г-н Инь Тунъюе предложил, чтобы выделял больше внимания и ресурсов Фонд Шелкового Пути на такие приоритетные отрасли, как автопром, машиностроение и др. Финансовые институты должны усиливать поддержку автопрома и машиностроения, вышедших за рубеж. Надо принимать меры для того, чтобы китайские машиностроение и автопром избежали последствий изменения курса валют и снизили уровень влияния этих изменений. Госаппарат обязан разработать стратегию по развитию марки, активно продвигать важные индустрии, от которых зависят национальная экономика и благосостояние народа для образования группы знаменитых мировых брендов.

Продукция Чери, которая первой вышла за рубеж для поиска бизнес-возможностей «Одного пояса, одного пути», первый экспорт именно в страну вдоль «Одного пояса, одного пути» в Сирию. Затем Чери поочередно открыл продажи и в других странах «Одного пояса, одного пути» - Украина, Россия, Иран, Египет и др. На данный момент Чери охватил 46 стран из более 60 стран «Одного пояса, одного пути». Доля объема продаж их продукции в странах «Одного пояса, одного пути» составляет свыше 80% от общего объема экспорта продукции производителя.

Помимо Чери другие китайские автомобильные марки, в частности, Джили, Великая стена, Лифань и прочие известные собственные бренды автомобилей также расквартированы в странах «Одного пояса, одного пути». Например, 27 февраля 2018 года в Москве была презентована новая модель автомобиля Джили Атлас. Данная модель произведена автозаводом Джили в Беларуси. Данный совместный завод является первым совместным автопроектом сотрудничества Китая и Беларуси. Он воспринят как новая визитная карточка китайского производства, демонстрирует абсолютно новый облик китайского производства, который уже дошел до высокого уровня развития. 

Касательно ускоренного выхода китайского производства за рубеж, депутат ВСНП, председатель правления и старший исполнительный директор Компании МИ Лэй Цзюнь предложил создать платформу комплексных услуг «Одного пояса, одного пути» для обеспечения выхода китайских частных предприятий на зарубежный рынок. Он также предложил поставить в странах «Одного пояса, одного пути» ''Послов китайских марок'', чтобы с помощью культурных обменов и организации маркетинговых мероприятий презентовать продукцию ''китайского производства''.