25 декабря 2015 года АБИИ официально был создан. Как важный флюгер инициативы «Одного Пояса, Одного Пути» АБИИ с момента создания уже заслужил большую популярность, что свидетельствует об огромном потенциале развития, который обеспечивает Пояс и Путь.

Как китайский эксперт на передовой новейших исследований и сторонник реализации стратегии «Одного Пояса, Одного пути», профессор Института по исследованию международных отношений Китайского народного университета Ван Ивэй в книге “Мир взаимодоступный: логика Одного Пояса и Одного Пути” в очень скромных выражениях рассказывает о глобализации, цивилизации, стратегии, экономике, политике, дипломатической логике в эпоху Одного Пояса и Одного Пути, что отражает мудрость Китая и мудрость всего мира в инициативе Пояса и Пути.

По мнению профессора Ван Ивэя, в 65 странах вдоль Пояса и Пути инфраструктура весьма отсталая. В частности, ситуация с инфраструктурным строительством в сфере Интернета такова, что средняя скорость закрепленной широкополосной сети в странах Пояса и Пути в среднем составляет 10-20 Mbps, средняя скорость мобильной широкой полосы -- 3-8 Mbps, при этом цены на них очень высокие.

В Китае распространяется крылатое выражение “чтобы разбогатеть, прежде всего, нужно строить дороги”. Исходя из неравноправия в разных сферах в мире инициатива Китая об «Одном Поясе, Одном Пути» нацелена на значительное снижение логистической себестоимости и ускорения оперативной логистики путем увеличения вкладов в инфраструктурное строительство в странах и районах вдоль Пояса и Пути. Лишь в случае значительного улучшения инфраструктурных объектов бедные районы получат возможность интегрироваться в мир. Иными словами, жители бедных районов получат возможность участия в глобализации и реальный доступ к благам глобализации. Глобализация сможет обеспечить “общедоступность благ и баланс”.

Ван Ивэй не считает, что Пояс и Путь является копией древнего Шелкового Пути, и не считает, что данная инициатива направлена на экспортирование избыточных производственных мощностей. Наоборот, он считает ее целью модернизацию и реконструкцию Древнего Шелкового Пути. Работа направлена не только на создание коридора для товарооборота, но и на достижение бесперебойных обменов по пяти направлениям -- политика, инфраструктурные объекты, торговля, финансирование, народное взаимопонимание. В ходе обменов, развития, взаимоучета и взаимодействия создаются и культивируются новые блоки развития. С другой стороны, хотя Китай испытывает избыток производственных мощностей, сами китайские товары стремительно избавляются от клейма низкого качества, их конкурентоспособность активно растет. Экспорт китайских товаров и технологий не является экспортом отсталых производственных мощностей, он направлен на то, чтобы отсталые страны и районы смогли “догнать и перегнать” на повороте развития.