Первый грузовой состав с 80 импортными автомобилями марок BMW, Мерседес-Бенц и Вольксваген, отправленный из Германии по железной дороге Чунцин-Синьцзян-Европа, недавно прибыл в город Чунцин. В связи с этим, первый пункт досмотра импортных полностью укомплектованных автомобилей в западной части Китая – Чунцинский, заработал 1 сентября. В последние годы, с интенсификацией двустороннего железнодорожного сообщения между Китаем и Европой, началось стремительное открытие контрольно-пропускных пунктов внутренних регионов континентального Китая, ориентированных на «экономический пояс Шелкового пути».

Грузовой поезд сообщением Китай-Европа (идущий по железной дороге Чунцин-Синьцзян-Европа) отправляется из Чунцина покидает территорию Китая через Алашанькоу в Синьцзяне, а затем пересекает Казахстан, Россию, Беларусь и Польшу, чтобы достигнуть Дуйсбурга в Германии. На весь путь требуется около 16 дней, что позволяет сэкономить более 20 дней по сравнению с доставкой по восточным морям.

С момента ее запуска в 2011 году, по железной дороге Чунцин-Синьцзян-Европа уже было перевезено 12.7 тыс. TEU (двадцати футовых эквивалента) груза стоимостью более 4 миллиардов долларов. Этот путь позволяет безостановочно отправлять на европейский рынок электронную, механическую и прочую продукцию из Чунцина и близлежайших регионов. Следуя этому примеру, такие города центральной и западной части Китая, как Чжэнчжоу, Ухань, Чэнду и Сиань, в последние годы также развили евразийскую транснациональную логистическую систему.

Международный грузовой поезд сообщением Китай-Европа как самый первый и самый полноценно реализованный проект на Среднем Западе Китая, в последние годы постоянно обновлялся в отношении таможенного оформления и механизма функционирования. Была создана «модернизированная версия» этого проекта, которая стала важным подспорьем для строительства экономического пояса Великого Шелкового пути. По словам Ян Лицюн, заместителя начальника Комитета по экономике и информатизации города Чунцина, начиная с апреля этого года, железная дорога «Чунцин-Синьцзян-Европа» покончила с нерегулярным функционированием. По всему маршруту официально запущены поезда. Всего их три, и ходят они по вторникам, четвергам и субботам. А начиная с июня, успешно ходит состав из Европы, осуществляя более одного маршрута в неделю.

«То, что этот состав успешно доставил в Китай импортные автомобили, демонстрирует, что предприняты первые шаги по устранению нехватки товара с обратной стороны, помогая сделать железную дорогу Чунцин-Синьцзян-Европа удобной в двух направлениях». Ян Лицюн заявила, что только в Чунцин ежегодно из Европы пребывает 20 тыс импортных полностью укомплектованных автомобилей из Европы. И даже если только половина из них была доставлена по железной дороге Чунцин-Синьцзян-Европа, из стран Европы тоже можно обеспечить от трех составов в неделю.

Под влиянием таких крупных транспортных артерий, как железная дорога «Чунцин-Синьцзян-Европа», начали активно открываться внешнему миру пункты пропуска, ориентированные на экономический пояс Великого шелкового пути в Чунцине и западной части Китая.

По словам Ван Цзина, заместителя директора канцелярии пункта пропуска муниципального правительства Чунцина, в прошлом, в связи с отсутствием во внутренних регионах Китая внешней логистической и прочей поддержки, в Китае большинство открытых портов и контрольно-пропускных пунктов были сосредоточены в прибрежных и приграничных районах. Если брать Чунцин в качестве примера, то здесь не только есть авиационный пункт пропуска и водный пункт пропуска. После ввода в эксплуатацию железной дороги Чунцин-Синьцзян-Европа, относительно низкая по затратам комплексная перевозка привлекла к сосредоточению в Чунцине различных видов импортных и экспортных товаров. Строительство открытых пунктов пропуска также значительно ускорилось.