Мозговой трест верховного правительства КНР выразил предположение, что канал из Пекина в Тяньцзинь, мог бы улучшить среду столицы и уменьшить проблему с водой.

План был разработан китайской Академией общественных наук и представлен в Синей книге, опубликованной на днях. Этот план обозначает массу преимуществ - от экологических улучшений до возможностей для экономического развития.

Данный канал будет идти из пекинского района Тунчжоу через соседнюю провинцию Хэбэй в новую часть Тяньцзиня - Биньхай с предполагаемой длиной 160 км.

Будущий канал создаст микроклимат, способствующий сокращению уровня PM2.5, т.к. влажность может служить средством частичного устранения пыли, как говорится в Синей книге.

Еще в проекте говорится о транспортировке морской воды из Бохая до Пекина, где после опреснения она может использоваться, минимизируя нехватку воды.

Отвод воды из реки Янцзы до Пекина не решит проблемы водного дефицита, поскольку город стоит перед нехваткой на 1,5 миллиарда кубических метров, как сообщает Beijing Youth Daily.

Канал будет судоходен для грузовых судов с предельной нормой до 30,000 тонн, открывая новые возможности для Пекина и соседних областей в морской транспортировке, как добавляет газета.

Однако, проект пробудил оппозицию у пользователей Сети. Некоторые критикуют Пекин в желании стать ещё и судоходным центром, когда он уже является и политическим, и культурным, и экономическим, и образовательным центром страны.

Столица должна позволить другому месту иметь эту возможность развития, как выразился один из пользователей - из провинции Хэбэй, добавляя, что Нью-Йорк служит экономическим центром США, в то время как у столицы Вашингтон население - всего несколько сотен тысяч".