内蒙古二连国际站催热中俄木材市场

«Объем древесины, который мы привезли из России значительно больше, чем в предыдущие годы». Как только речь заходит о «китайско-российском» импорте лесоматериалов, Чжан Лицзюнь выглядит очень возбужденным.

“我们从俄罗斯进口的木材，相较于往年运量要大很多。”提及最近的“中俄”木材进口生意时，张利军显得甚为兴奋。

Чжан Лицзюнь– бизнесмен, который занимается торговлей в городе Эрлянь автономного региона Внутренняя Монголия. Он объясняет журналистам, что по сравнению с предыдущими годами, такая «возможность» в отношении спроса на древесину, как в этом году, встречается редко. К тому же древесина, которую он ввозит в Китай, отправляется в такие регионы и города, как Ганьсу, Нинся, Чэнду, Пекин, Тяньцзинь и Тангу для использования в ходе строительных работ.

张利军是在内蒙古二连浩特市做贸易生意的“商人”。他告诉记者，同前几年相比，今年国内对木材具有如此需求的“时机”是很少见的。而他进口的木材则会通过铁路渐次发往甘肃、宁夏、成都、京津塘等地，以供各地建设所用。

Действительно, данные по импорту древесины, обнародованные 13 марта международным контрольно-пропускным пунктом (КПП) Эрлянь железнодорожного управления Хух-Хото автономного региона Внутренняя Монголия показывают, что с 1 января по 28 февраля 2014 года, объем леса, ввезенного через данную таможню достиг 140 600 тонн, в то время как в аналогичный период 2013 года, объем импорта составил всего 99 000 тонн.

事实正是如此，13日内蒙古呼铁局二连国际口岸站对外公布的木材进口数据即显示，2014年1月1日至2月28日，该口岸站木材的进口量达到14.06万吨，而2013年同期的木材进口运量仅为9.90万吨。

Что же означает это увеличение импорта древесины? Чжан Лицзюнь считает, что это связано с ростом спроса на внутреннем рынке. По его мнению, несмотря на то, что он еще не достиг наилучших показателей, у рынка импортароссийской древесины большие перспективы, благодаря постепенному развитию строительного рынка в разных регионах страны.

木材进口量的加大说明了什么？张利军认为，这源于国内市场的需求在增长。在张利军看来，从俄罗斯进口来的木材，尽管目前在国内的销量还未达到最好势头，但随着各地建筑市场的逐渐开工，其市场前景会越来越好。

Заместитель начальника международного КПП Эрлянь управления железной дороги Хух-Хото (Внутренняя Монголия) Чжан Жуйпин говорит, что станция является единственным железнодорожным таможенным пунктом на границе Китая с Монголией (Монголия является транзитным государством). Поэтому пользуясь уникальными транспортными преимуществами, она берет на себя функции коридора для импорта и экспорта товаров из России и Китая. Это является «основной причиной», по которой торговля лесоматериалами между Китаем и Россией вдруг стала настолько успешной в этот год Лошади.

内蒙古呼铁局二连国际口岸站副站长张瑞平分析说，该站作为中国与蒙古国接壤的唯一铁路口岸（蒙古国作为中间过境国），承担着中国、俄罗斯进出口的货物的通道，享有独特的交通优势。这也是中俄木材生意在马年现出开门红的“主要原因”。

Анализируя рост объемов ввоза древесины через данный таможенный пункт, экономист из Внутренней Монголии Гай Чжии считает, что этот рост имеет важное значение, стимулируя взаимодополняемость китайско-российской торговли, а также развивая соизмеримые преимущества обеих стран.

对于今次该口岸出现的木材运量增加，内蒙古经济学家盖志毅分析认为，进口俄罗斯木材运量的增加，对于促进中俄贸易互补，发挥两国比较优势，有着重要的意义。

Как известно, международный контрольно-пропускной пункт Эрлянь – это единственный железнодорожный таможенный пункт на границе между Китаем и Монголией. Через эту станцию ввозится и вывозится продукция, ориентированная на рынки Монголии, России и стран Восточной Европы.

资料显示，二连国际口岸站是中国与蒙古国接壤的唯一铁路口岸，其进出口市场分别面对蒙古国、俄罗斯及东欧国际市场。