В городе Уси провинции Цзянсу на востоке Китая руководитель отдела зарубежного маркетинга компании Yadea Ван Хао в последнее время буквально сбивается с ног: зарубежные командировки следуют одна за другой, а заказы из-за рубежа поступают непрерывно. Клиентам нужно одно и то же – произведенные в Китае электромотоциклы.

Не требующие топлива, легкие и компактные, с хорошими показателями скорости и запаса хода – эти электрические двухколесные транспортные средства, уже широко распространенные на улицах Китая, сегодня вызывают настоящий ажиотаж на зарубежных рынках на фоне напряженной ситуации с международными энергопоставками и роста цен на нефть.

По словам Ван Хао, продукция Yadea экспортируется более чем в 100 стран и регионов мира. В ряде стран Юго-Восточной Азии компания наладила локализованное производство, а во многих европейских странах создала сеть продаж и сервисного обслуживания. В первом квартале этого года зарубежные продажи компании выросли на 70% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

«С учетом дождливой европейской погоды и сложных дорожных условий в городах и пригородах Латинской Америки, мы адаптируем дизайн продукции, оснащаем ее множеством интеллектуальных компонентов, при этом сохраняя высокое соотношение цены и качества», – сказал Ван Хао.

На зарубежных социальных платформах многие блогеры выкладывают видео, в которых показывают приобретенные онлайн китайские электромотоциклы и электротрициклы. Эти ролики набирают сотни тысяч просмотров. В кадре – американские старшеклассники, спешащие на занятия на электроскутерах, курьеры-развозчики еды из стран Юго-Восточной Азии и молодые люди, катающиеся по улицам Парижа.

Цифры подтверждают этот бум. В 2025 году экспорт китайских электрических двухколесных транспортных средств превысил 26,7 млн единиц, а объем экспорта достиг 6,829 млрд долларов США. В первом квартале 2026 года было экспортировано около 7,2 млн единиц, что на 68,2% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Эксперты отрасли отмечают, что в последнее время такие тенденции, как напряженная ситуация с глобальными энергопоставками, высокие цены на нефть, глобальный тренд на электрификацию транспорта, а также все более широкое понимание необходимости сокращения выбросов углерода, способствуют росту спроса на китайские электромотоциклы и электротрициклы за рубежом.

За высоким спросом на китайские электрические двухколесные транспортные средства стоит мощная производственная цепочка. Так, в районе Сишань города Уси, где расположена компания Yadea, в радиусе 50 километров сосредоточено большинство известных китайских производителей такой техники. Ежегодно здесь выпускается более 15 млн единиц электрических двухколесных транспортных средств. Это крупнейшая в стране база по разработке и производству готовой продукции, а также центр поставок комплектующих.

«Выход китайских электромотоциклов на мировой рынок демонстрирует международную конкурентоспособность китайской индустрии новой энергетики», – заявил Хань Цзянь, профессор бизнес-школы Нанкинского университета. Он добавил, что китайское производство показывает способность к глубокой интеграции технологий, продукции и услуг, а также раскрывает потенциал в сфере инноваций и брендов.