В районе Паньюй города Гуанчжоу можно за полчаса долететь на «воздушном такси» до г. Шэньчжэнь. Беспилотники доставляют свежие морепродукты из г.  Чжухай в г. Гуанчжоу всего за 55 минут. Экономика малых высот меняет пространственно-временную структуру региона Большого залива Гуандун-Сянган-Аомэнь, расширяя «одночасовую доступность» в воздушное пространство.

Штаб-квартира компании XPeng AeroHT, занимающейся производством летающих автомобилей, находится в Гуанчжоу. Разработанный ею «Наземный авианосец» может и ездить по дорогам, и летать по небу. Ее завод по выпуску летающих автомобилей уже работает в пробном режиме. На автоматизированной производственной линии для изготовления одного автомобиля уходит всего полчаса. Массовый выпуск планируется в этом году, а предварительных заказов уже получено 7000. Летающий автомобиль «GOVY AirCab» компании GOVY Technology (дочернее предприятие GAC Group) успешно выполнил демонстрационный полет в центральной части Гуанчжоу и в настоящее время проходит процедуру для получения сертификата полетопригодности. Ожидается, что массовое производство начнется в конце этого года. После выхода на коммерческую эксплуатацию цена на такие «воздушные такси» может постепенно снизиться до уровня обычного такси.

Сценарии применения экономики малых высот постоянно расширяются. Беспилотники Meituan осуществляют регулярные доставки в Дунгуане, Шэньчжэне и Чжухае, самое быстрое время доставки — 15 минут. SF Express развернул сеть экстренной доставки медицинских грузов вдоль высокоскоростной железной дороги Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Сянган. Более 5000 беспилотников Guangdong Power Grid автоматически патрулируют линии электропередач.

В провинции Гуандун сосредоточено более 30% предприятий всей промышленной цепочки малых высот Китая — около 15 тысяч компаний, включая таких лидеров, как EHang и DJI. В районе Большого залива сформирована полная производственная цепочка: от ключевых компонентов до производства летательных аппаратов, а также их применения в таких сценариях, как логистика, городской транспорт, экстренное реагирование и другие.

Города района координируют свои усилия для развития экономики малых высот. Гуанчжоу планирует к 2030 году построить 10 баз, 100 площадок и 1000 точек взлета и посадки. В Чжухае введена специальная категория земель для нужд низковысотной взлетно-посадочных инфраструктуры. Было подписано ряд соглашений о сотрудничестве между руководящими органами, ведущими предприятиями и отраслевыми ассоциациями из Сянгана, Аомэня, Гуанчжоу, Чжухая и других городов в этой сфере. Таким образом, формируется трехмерная, сетевая экосистема экономики малых высот.

В последние годы район Большого залива сделал экономику малых высот стратегическим приоритетом. Провинция Гуандун опубликовала план действий, Шэньчжэнь выпустил свою программу высококачественного строительства инфраструктуры для экономики малых высот, Чжухай создает демонстрационную зону экономики малых высот на островах, а Сянган тоже планирует разработать программу по развитию данной индустрии.

Как заявил представитель правительства провинции Гуандун, в рамках 15-й пятилетки провинция будет активно расширять рыночное применение экономики малых высот, совершенствовать инфраструктурную сеть и содействовать ее высококачественному развитию.