9 сентября по местному времени состоялось открытие Международного автосалона в Германии IAAMobility в Мюнхене, который проводится раз в два года и является ведущим мировым автосалоном. «Китайское представительство» на выставке вновь привлекло большое внимание. По данным Ассоциации немецкой автомобильной промышленности (VDA), Китай стал страной с наибольшим числом экспонентов после самой Германии — всего 116 компаний. От готовых автомобилей до аккумуляторов, автономного вождения, лазерных радаров и интеллектуальных салонов — наблюдается «полномасштабный выход на международную арену»: BYD, Xpeng, Leapmotor и другие компании представили новые продукты. В условиях сегодняшней глобальной геополитической нестабильности и растущих тенденций к торговому протекционизму коллективное появление китайских автопроизводителей в Мюнхене посылает несколько отчетливых сигналов.

В следующем месяце исполнится два года с момента официального начала ЕС «расследования против субсидий» в отношении импорта электромобилей из Китая и год с момента введения соответствующих «компенсационных пошлин» ЕС против Китая. Практика показала, что протекционизм не может остановить силу рыночного выбора. За последние два года китайские автопроизводители не только повысили свое присутствие и узнаваемость в Европе, но и прошли полную проверку рынком. По данным известного европейского учреждения, в июле на долю китайских брендов пришлось 9,9% продаж электромобилей в Европе, а их доля на всем автомобильном рынке Европы достигла 5,3%, превысив отметку в 5% в течение трех месяцев подряд, что в полной мере демонстрирует устойчивость и потенциал роста китайских автомобильных брендов в условиях неблагоприятной ситуации. По сравнению с предыдущим Мюнхенским автосалоном, количество китайских компаний-экспонентов значительно увеличилось, это говорит о том, что бурное развитие новых энергетических автомобилей Китая по-прежнему основано на технологическом лидерстве, полноценной производственной цепочке, формирующей сверхвысокое соотношение цены и качества, хорошем восприятии потребителей и активном потребительском спросе — это и есть базовая логика развития отрасли.

Более того, выход на рынок китайских электромобилей оказывает «эффект сома», активизируя инновационную жизнеспособность традиционного европейского автомобильного рынка и способствуя ускорению трансформации всей отрасли в направлении электрификации и интеллектуализации. Мышление промышленных кругов, включая европейскую автомобильную промышленность, уже проходит глубокую трансформацию. Европейские автопроизводители активно принимают преобразование и стремятся к сотрудничеству с китайскими коллегами. Руководители таких компаний, как Volkswagen, Renault и BMW, открыто заявляют, что перед лицом конкурентного давления со стороны китайских предприятий европейским автопроизводителям необходимо наверстывать упущенное, смело встречать вызовы, а также опираться на силы китайских коллег.