Японская газета Nihon Keizai Shimbun 25 ноября опубликовала статью под названием «Самый удаленный город Китая в восторге от “торговли по Шелковому пути”».

Мне стало известно, что городской уезд Хоргос на границе между Китаем и Казахстаном процветает благодаря тому, что использует «современный Шелковый путь» для ведения торговли, поэтому я отправился на самолете в Синьцзян.

Хоргос, расположенный на расстоянии около 3500 км. к западу от Пекина, является крупнейшим пунктом пропуска для грузовых поездов Китай-Европа, соединяющих Китай с Центральной Азией, Россией и Европой. Железнодорожный маршрут Китай-Европа соединяет 125 городов Китая, 227 городов 25 стран Европы и более 100 городов 11 стран Азии. Преимущество грузовых поездов Китай-Европа заключается в том, что они быстрее морских и дешевле авиаперевозок.

«Раньше в Хоргосе не было асфальтированных дорог, а здания высотой более двух этажей принадлежали двум банкам. Грузовые поезда Китай-Европа сделали этот городской уезд известным и принесли туда возможности трудоустройства» – рассказал один хоргосский таксист.

На широкой площади в центре Хоргоса находится огромное торговое здание. Повсюду можно увидеть оптовые магазины с товарами широкого потребления, электроникой, бытовой техникой, одеждой и т. д. Кроме того, там есть здание с вывеской «Международная зона прямых трансляций для трансграничной электронной коммерции в Хоргосе». Из кабинок, в которых проводятся прямые эфиры, раздаются разные языки: центральноазиатские, английский, русский и китайский, которые сливаются воедино. Я взял интервью у 20-летнего казаха по имени Хани, занимающегося подготовкой в студии для прямых трансляций. Он сообщил мне, что поезда Китай-Европа повлияли на регион и «изменили не только логистику, но также торговые потоки». Что касается жителей Центральной Азии, поезда Китай-Европа снизили промежуточные и логистические затраты, увеличили ассортимент продукции и ускорили сроки доставки.