«Если раньше для отправки товаров в Гамбург (Германия) традиционным морским транспортом требовалось более 40 дней, то теперь благодаря железнодорожному сообщению Китай-Европа транспортировка занимает всего 15 дней, время доставки значительно сократилось. Кроме того, железнодорожное сообщение Китай-Европа не подвержено влиянию тайфунов и других неблагоприятных погодных условий, а процесс транспортировки безопасен и надежен. Грузовые составы Китай-Европа пользуются признанием у наших европейских клиентов», - сказал 17 сентября Кун Вэйдун, генеральный директор чжэньчжоуского филиала шанхайской экспедиторской компании «Тайхуа». 

Данные показывают, что с момента запуска первого грузового состава Китай-Европа (Чжэнчжоу) 18 июля 2013 г. China Railway Zhengzhou Group Co.,Ltd отправила в общей сложности 8426 поездов Китай-Европа и 730 тыс. стандартных контейнеров, что по сравнению с начальным этапом открытия поезда Китай-Европа (Чжэнчжоу) больше на 467% и 503% соответственно. В частности, из Чжэнчжоу было отправлено 4358 поездов и 400 тыс. стандартных контейнеров, в обратном направлении прибыло 4068 рейсов и 330 тыс. TEU, в общей сложности перевезено 7,54 млн. тонн грузов. 

«Первоначально каждый месяц курсировал лишь один поезд Китай-Европа (Чжэнчжоу), а сейчас количество рейсов в неделю достигает 34. Количество рейсов с каждым годом увеличивается», - заявил репортеру Ли Вэньбяо, секретарь ячейки партии станции Путянь службы движения поездов China Railway Zhengzhou Group Co.,Ltd. С увеличением объемов грузоперевозок, частоты курсирования и скорости движения поезда Китай-Европа (Чжэнчжоу) стали важным средством в строительстве сухопутного Шелкового пути и завоевали репутацию «Золотого состава». 

«Благодаря бесперебойному и стабильному движению поезда Китай-Европа (Чжэнчжоу) пользуются хорошей репутацией у многих наших клиентов. Особенно во второй половине 2022 г., резкое увеличение экспорта отопительных приборов, аккумуляторов для солнечных батарей вызвало взрывной рост железнодорожных грузоперевозок Китай-Европа». По словам Кун Вэйдуна, благодаря таким преимуществам, как доставка «от двери до двери», интегрированное развитию транспорта и торговли, а также создание цифровых поездов, роль Чжэнчжоу как важного транспортного узла для поездов Китай-Европа становится все более заметной.

Первое время курсировал лишь один поезд в месяц, который перевозил отдельные виды товаров, а сейчас регулярные частые и равномерные рейсы в обоих направлениях доставляют более десятка тысяч наименований товаров. Комплексные возможности поездов Китай-Европа (Чжэнчжоу) постоянно совершенствуются, позволяя Хэнани, которая не является приграничной провинцией и находится вдали от морей и рек, тесно взаимодействовать с партнерами по «Одному поясу, одному пути». В условиях постоянного расширения и углубления внешней открытости железнодорожный экспресс Китай-Европа (Чжэнчжоу) сформировал международную логистическую сеть «со множеством станций и портов» и систему внутренних и зарубежных логистических узлов «1+N», охватывающую более 140 городов в более чем 40 странах мира, что открыло новые возможности для китайских и иностранных предприятий и местного населения.

«В качестве яркой визитной карточки открытости Хэнани внешнему миру поезда Китай-Европа (Чжэнчжоу) восполнили недостаток географического положения и дефицит природных ресурсов Хэнани, создали новые каналы и открыли новое пространство для открытости внутренних регионов Китая внешнему миру», - заявил Гао Юнцзюнь, директор Института реформ и открытости и международной экономики Хэнаньской академии общественных наук.