Как проходит поездка в беспилотных автомобилях и автобусах по дорогам общего пользования? Безопасно ли это и надежно ли? Как реализовывается технология беспилотного вождения? С этими вопросами репортер (Китайского информационного интернет-центра) «Чжунгован» приехал в демонстрационную зону беспилотного вождения «Чжунгуаньцунь» в пекинском районе Хайдянь в надежде испытать удобство беспилотного вождения на месте.

В последние годы район Хайдянь ускорил строительство демонстрационной зоны инноваций в области беспилотного вождения и активно продвигал открытое тестирование беспилотных транспортных средств в демонстрационной зоне. В северной районе наукограда  «Чжунгуаньцунь» планируется построить демонстрационную зону «Чжунгуаньцунь» для инноваций в области беспилотного вождения площадью 100 кв. км. По состоянию на 5 января 2022 года различные типы беспилотных транспортных средств были протестированы и эксплуатировались в демонстрационной зоне в течение 512 дней, и в общей сложности было проведено более 38 900 часов испытаний и более 4 880 поездок, в тестировании приняли участие более 6 910 человек.

Первое, с чем столкнулся репортер, был беспилотный микроавтобус QCraft Robobus. Этот вид беспилотного микроавтобуса появился для того, чтобы реализовать интеллектуальную микроциркуляцию городского движения и решить проблему проезда граждан «последние три километра». В течение всего процесса транспортное средство может автоматически выполнять ускорение, замедление, поворот и т.д., а также проявлять инициативу для торможения при возникновении угрозы безопасности.

Затем репортер также испытал на себе беспилотное вождение от Pony.ai. С помощью лазерного радара, радиолокационной станции миллиметрового диапазона и других датчиков автомобиль может плавно выполнять движение, смену полосы движения, парковку и другие операции.

Фото 1: здание Инновационного центра передовых технологий «Чжунгуаньцунь» (Хайдянь) транспортных средств с сетевыми возможностями