В древние времена грузы из Китая в Римскую Империю перевозились по Шелковому Пути. Через тысячи лет портовой город Триест на северо-востоке Италии становится важным торговым звеном на Новом Шелковом пути. По мнению СМИ в рамках сотрудничества «Одного пояса, одного пути» в Италии в сферах портового строительства, в частности, инфраструктурных объектов, вновь пробуждается жизнь. 15 марта информационное агентство АНСА Италии сообщило, что вице-премьер, министр экономического развития, труда и социальной политики Италии Луиджи Ди Майо отметил, что Италия готова подписать с Китаем инициативу об инфраструктуре, которая предусматривает создание современного Шелкового Пути, это только усилит, а не ослабит суверенитет Италии. Ди Майо после встречи с премьером Италии Джузеппе Конте и другими высокопоставленными правительственными чиновниками заявил: “Это не политический документ с Китаем, это торговая возможность”. В течение веков Триест, как международный портовой город в северной части Италии, всегда был геологическим узлом между империями. Однако, за прошедшие 70 лет яркость Триеста как геополитической звезды померкла. 18 марта газета “Нью-Йорк Таймс” сообщила, что сейчас благодаря Китаю Триест готов вновь выйти в центр мировой арены. На этой неделе Италия возможно станет первой страной из Большой Семерки, которая присоединилась к китайской инициативе «Один пояс, один путь». Италии это позволяет получить допуск к большим инвестициям в инфраструктуру, в том числе порт Триест. Для Китая закрепление в старинном европейском порту упрощает условия по растаможке и функционирование торговых маршрутов в направлении центральной Европы, а также условия для прямой отправки грузов по железным дорогам. Мэр города Триеста Роберто Дипьяцца отметил, что его город может получить много пользы от более тесных отношений с Китаем. 18 марта агентство рейтер Великобритании сообщило, что правительство Италии надеется, в ходе участия в инициативе «Один пояс, один путь» улучшить сферу экспорта и инвестирования в Италии, а также избавить слабую экономику Италии от третьего раунда спада за последние десять лет. Французская газета «Фигаро» сообщает, что Италия планирует с помощью «Одного пояса, одного пути» и своего порта у Средиземного моря поставлять больше товаров итальянского производства на китайский рынок.
|