29 апреля начальник управления Гэн Чжисю откровенно признался в том, что по итогам предварительного анализа, настоящая катастрофа раскрыла ряд проблем, в частности то, что "в Управлении существует хаос в документации".

23 апреля Железнодорожное управление Цзинаня разослало "Уведомление о регулировании схемы движения поездов в связи с введением строительства по маршруту Цзинань-Циндао", в котором было зафиксировано правило об ограничении скорости до 80 км. в час на вышеупомянутом участке. После обнародования данного документа 26 апреля данное управление обнародовало новый диспетчерский приказ, который снял ограничения скорости на многих участках, в том числе и на том, где произошла катастрофа.

Именно хаос в документации создал потенциальную причину катастрофы. Опасность следовала шаг за шагом, ошибки продолжались...

После того, как диспетчер данного управления узнал у водителей поездов о том, что временное ограничение скорости на данном участке отменено, 28 апреля в 4 часа 2 минуты данное управление дополнительно отдало приказ об ограничении скорости до 80 км. в час. Однако данный приказ не дошел до экипажа рейса Т195. Дежурный так и не донес приказ до водителей поезда Т195, халатно отнесясь к этому.

Горький урок

Все виновные в данном происшествии будут привлечены к ответственности согласно закону.

"Настоящая авария привела к огромным жертвам. Я испытываю глубокое соболезнование и огорчение", - сказал заместитель министра железных дорог КНР Пэн Кайчжоу.