Пробная эксплуатация самой высокогорной и наиболее протяженной в этой категории в мире железнодорожной магистрали, проходящей по Цинхай-Тибетскому нагорью /Северо-Западный Китай/ начнется 1 июля 2006 года, заявил министр железных дорог КНР Лю Чжицзюнь на 3-й сессии ВСНП 10-созыва.

Проект, осуществление которого началось в июне 2001 года, рассматривается как одна из важнейших задач правительства КНР в масштабном освоении западных районов страны. Общие капиталовложения составят 26, 2 млрд юаней /1 ам. долл = 8,28 юаня/. Протяженность магистрали -- 1142 км, из них 960 км пролягут на высоте более 4000 м над уровнем моря, самая высокая точка составит 5072 м. К концу прошлого года были завершены основные строительные работы, а к концу текущего года будет полностью уложена колея.

Помимо рекордной высоты и протяженности, сооружение железнодорожной линии Цинхай -- Тибет затрудняется и сложными геологическими условиями, поскольку более 550 км трассы пройдет в зоне высокогорной тундры. С начала строительства этой железной дороги свыше 100 млн юаней было направлено на исследования мерзлоты.

Большое внимание в реализации крупного проекта уделяется охране экологической среды вдоль данной железнодорожной линии. Ассигнования на эти цели уже превысили 2 млрд юаней, что составляет 8 процентов общих капиталовложений в проект.

Министр сказал, что из всех административных единиц провинциального уровня Китая лишь в Тибетском автономном районе /ТАР/ пока отсутствуют железные дороги. Строительство магистрали Цинхай -- Тибет имеет крайне важное значение для содействия социально-экономическому развитию ТАР и активизации его связей с другими провинциями страны. Как сообщается, после завершения этого проекта железнодорожное сообщение свяжет административный центр ТАР Лхасу с Синином /административный центр пров. Цинхай/, Пекином, Шанхаем, Гуанчжоу и Чэнду.

(По материалам Агентства Синьхуа) 07/03/2005