В ходе реализации программы разработки и производства широкофюзеляжных самолетов китайская сторона намерена закупить детали и комплектующие самолетов, выпускаемые в других странах мира. Об этом заявили специалисты по авиационной промышленности страны, участвующие в Пекине в работе 5- й сессии Всекитайского собрания народных представителей /ВСНП/ 10- го созыва.

Депутат ВСНП, генеральный директор Шэньянской самолетостроительной компании с ограниченной ответственностью Ли Фанъюн заявил, что приобретение во всем мире комплектующих -- это общепринятая практика строительства крупных самолетов в сегодняшнем мире. К примеру, многие страны мира в данный момент присоединяются к созданию лайнеров "Боинг" и "Эрбас".

Согласно плану, широкофюзеляжные самолеты отечественного производства будут в полней мере обладать правом на интеллектуальную собственность. Депутат ВСНП, академик Инженерной академии Китая Лю Дасян в интервью корр. агентства Синьхуа подчеркнул, что в разработке двигателей для крупных самолетов Китай будет сотрудничать с другими странами, но разработка должна базироваться на собственных силах.

Широкофюзеляжный самолет -- это транспортный самолет со взлетным весом свыше 100 т., включая транспортный самолет военного и гражданского назначения, или магистральный пассажирский самолет, рассчитанный на 150 и более пассажирских мест. Согласно плану, первая партия самолетов такого типа будет выпущена в Китае к 2020 г.

(По материалам Агентства Синьхуа) 13/03/2007