В настоящее время железнодорожные рейсы Китай-Европа, которые образно называют «стальным караваном», становятся важным мостом по активизации торговых контактов между странами Центральной Азии и Китаем. Растет количество импортеров и экспортеров, предпочитающих перевозить товары в Китай на обратных рейсах по маршруту Европа-Китай.
Экспортировать особую продукцию из своих стран в Китай -- это общее желание экспортеров Центральной Азии. Торговый представитель одного из известных узбекистанских текстильных предприятий Зафар сказал, что ежегодно он совершает множество поездок между Узбекистаном и Китаем, где ведет переговоры с предпринимателями из провинций Гуанчжоу, Чжэцзян и Цзянсу. «Китайский рынок обладает большой привлекательностью, в последние годы способы транспортировки и логистики между Центральной Азией и Китаем непрерывно совершенствуются, что создает огромные удобства для нашей двусторонней торговли».
Зафар сказал, что в последние несколько лет экспортные товары его предприятия перестали перевозиться в Китай обычными железнодорожными рейсами через территорию России. Теперь они попадают в Китай на обратных рейсах Европа-Китай через КПП СУАР, что позволяет значительно сокращать время и стоимость перевозки.
Как сообщает Китайская железнодорожная корпорация, по мере резкого роста количества железнодорожных рейсов Китай-Европа, число обратных рейсов стабильно увеличивается. Сегодня на обратных рейсах чаще всего перевозятся автозапчасти, механическое оборудование, товары широкого потребления, пищевые продукты и древесина.
Старший представитель китайской компании Sinotrans Landbridge Transportation в Ташкенте Ван Цзе сказал, что в настоящее время свыше 90% от общего объема китайских и узбекистанских грузов, перевозкой которых занимается данная компания в Узбекистане, приходится на железнодорожные рейсы Китай-Европа, на обратных рейсах Европа-Китай из Узбекистана в Китай транспортируется качественная пряжа, солодка и кожа. Заместитель генерального директора Международной логистической компании Синьцзянской железнодорожной корпорации Нань Цзюнь отметил, что собирательно-распределительный центр Урумчи, обслуживающий железнодорожные рейсы Китай-Европа, был запущен в эксплуатацию в 2016 году. С этого времени в общей сложности было отправлено более 2000 рейсов Китай-Европа, которые ведут в 19 стран и 26 городов Центральной Азии и Европы. В настоящее время помимо импортных товаров из Финляндии, на обратных рейсах, организованных собирательно-распределительным центром Урумчи,также перевозят качественную муку из Казахстана. «Центрально-азиатские страны рассматривают железнодорожные рейсы Китай-Европа как важный логистический канал для осуществления торговых контактов с Китаем». |