Громкий гудок локомотива впервые прозвучал 23 марта на "Крыше мира" -- в Тибете. Вчера тепловоз типа "Дунфэн-4" медленно прибыл на одну из станций строящейся Цинхай-Тибетской железной дороги в уезде Аньдо Тибетского автономного района /ТАР/ на высоте 4704 метров над уровнем моря. Это знаменует тот факт, что в Тибете появился первый за всю историю автономного района локомотив.

Тепловоз весом в 86 тонн, доставленный в уезд Аньдо 4 грузовиками после демонтажа на станции Сюшуйхэ Цинхай-Тибетской железной дороги, послужит строительству этой железнодорожной магистрали.

"Обычно люди использовали поезда для транспортировки автомобилей, а на этот раз мы везли поезд на автомобилях. Это небывалое событие в истории железнодорожного строительства,"-- с юмором сказал старший инженер Объединения железнодорожного строительства Китая Ли Ян.

ТАР, где компактно проживают тибетцы, занимает одну восьмую общей территории Китая. Тибет является единственным административным районом провинциального уровня, к которому не ведет железная дорога. Строительство Цинхай-Тибетской железной дороги имеет важное значение для развития транспорта и туризма, содействия активизации экономических и культурных обменов между Тибетом и внутренними районами страны.

Строящаяся Цинхай-Тибетская железная дорога станет самой высокогорной железнодорожной магистралью в мире, ее начало -- в Голмуде провинции Цинхай, а конец -- в г. Лхаса. Общая протяженность магистрали составит 1142 километра. В частности, более 550 километров дороги пройдет через тундровую зону, более 960 километров -- на высоте свыше 4000 метров над уровнем моря. Строительство этой железной дороги началось в июне 2001 года.

(Китайский информационный Интернет-центр. По материалам Агентства Синьхуа) 25/03/2004